在2006财年（06年4月至07）出炉后，富士重工预期2007财年（07年4月至08年3月），总体业务收入将增长3.7%，至1.55万亿日圆（约合131亿美元），并预期营业利润和净利润都将分别下滑27%和99%，分别350亿日圆（约合2.96亿美元）和160亿日圆（约合1.35亿美元）。
由于斯巴鲁销量乐观，加上固定资产收益和成本削减，以及日圆疲软的优势背景，使得富士重工净收入上浮。在2006财年，富士重工销售收入增长了1.2%，达14.95亿日圆，净利润同比上一财年翻了一番，达319亿日圆。但富士重工的经营利润同比下滑21.7%，至479.1亿日圆，高于预期18%的下滑幅度。公司表示，由于消费者远离大型高油耗车型、富士重工产品毛利率下降。
富士重工2006财年全球产量微滑0.1%，计587,678辆，是连续第2年产量下滑。其国内产量增长了3.85,至484,263辆，国内销量下滑0.4%，至245,486辆，其中乘用车销量大幅下滑了16.8 %，至87,937辆。富士重工的海外产量下滑了14.9%，至103,415辆，出口量也下滑了1.1%，为340,694辆。
富士重工在今年4月的纽约车展上展出了斯巴鲁Impreza的下一代新车型，并在欧洲首次推出柴油车，另外还将加强和丰田的合作。富士重工表示，将努力实现到2011年前盈利增长80%的远大目标。
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