德国《汽车与运动》杂志（Auto Motor und Sport）报道，德国汽车制造商戴姆勒有意与其竞争对手奥迪汽车不经法院解决其Bluetec柴油引擎清洁专利技术抄袭争端。目前双方已经开始交涉。
2007年中期，戴姆勒奔驰开始向Bluetec技术联盟中的其他车企（大众、宝马、奥迪）提供其Bluetec系统，该系统能有效减少柴油引擎的二氧化碳的排放量。但奥迪于去年底退出了Bluetec技术联盟，并开始自己研发新的柴油引擎环保技术，该技术被称为超低排放系统（Ultra Low Emission System）。不久后，奔驰的另一家竞争对手宝马公司也放弃使用奔驰该技术。
2008年4月初，戴姆勒对外宣布考虑起诉奥迪汽车新的柴油引擎环保技术抄袭其Bluetec技术。
Bluetec系统是由德国博世公司和奔驰公司联合开发的一整套先进柴油机尾气后处理技术，包括颗粒捕捉器、过滤器(DPF)以及尿素喷射系统(Urea injection)。这套系统的工作原理是，首先通过颗粒捕捉器和过滤器对尾气中的颗粒物进行过滤，并向车尾的排气管喷射尿素，促使尿素中的氨和汽车尾气中的一氧化二氮发生化学反应，产生无污染的氮气和水蒸气，最终达到减少污染的效果。根据美国环保局公布的测试数据，采用Bluetec技术的柴油机的微粒排放物降低了98%，有害气体的排放降低了80%。
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