汽车市场，某国外品牌，前几年，新来乍到，丈二和尚摸不着头脑，后来顺应了、利用了中国的文化，抢田掠地，好不痛快。
为什么市场是现在这个样子，而不是别的什么样子，其背后的主因是文化。这也是中国市场不能与世界市场完全接轨的原因。
中国是一个人情社会，表现在汽车消费上，通过温馨的“服务”，使消费者对质量的抱怨，很快就化解在温情之中，从而，也使服务营销，提升到前所未有的高度。
用文化，几乎可以解释，这几年中国汽车市场所发生的一切。
为什么“大”车在中国受宠，因为中国人有“坐轿子”的梦想，大了才够舒服、够气派，这也成为从中级车到高级车，包括低档车集体“扩容”的原因。
中国人买车，先看外观，后看内饰，再看配置，这使得，个别好车举步维艰，个别“烂”车，仅凭一副漂亮的脸蛋，就可以横扫千军。
中国人爱面子，这使得好多消费者，不能按着自己的心意，去买最适合自己的汽车。
为什么奔驰、宝马，在中国难以上“量”，价格是一个因素，高处不胜寒，是另一种解释，还有……为什么日系车就能崛起，和德系车比起来，日系企业更了解中国的文化。
中国地大物博，东南西北，有着明显的文化差异，这也使各地的消费状况，大相径庭。很有意思，个别企业，将中国市场划分为“白区”、“红区”，还有“蓝区”，这也从另一个侧面解释：为何如此多的品牌聚集在中国？！
车市的种种现象，有文化的原因，也有历史的原因，文化与历史，有着很深的渊源，以至于，有时难以明确区分。
某国外大牌的设计师说：在非洲和中国，人们很注重配置，因此，（我们）力图将各种最新的配置，移植过来。
有家企业，靠着外表的“高档”，十万元左右的价位，将一款国内外价差几万的中级车，卖得红红火火。
在注重安全的大背景下，不少企业，将汽车外表设计得敦实、厚重，一看就知道特别“安全”，这取得了一定的市场效果。
如上例子，有个共同的特点：顺应了形成中的文化。
中国的汽车文化，源自母体，同时，也受着八面来风的影响。它地基厚实，却刚刚起步，它在形成，也在发展和成熟，它成为市场“冰”与“火”背后的一个主因，同时，又随着时尚而动。
总之，文化与市场，相互影响着、左右着……
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