奇瑞“百万雄“芯”华夏行”活动结束（图）

　　7月30日，“奇瑞百万雄‘芯’(ACTECO)华夏行” ——从济南-郑州-长沙-广州-海南极限节油挑战活动顺利闭幕。适逢酷暑季节，在几乎全程开空调的情况仍以超过预期的低燃油消耗量宣告圆满结束。这次活动是继“东方之子/东方之子Cross千里一箱油”北京-芜湖-黄山极限挑战后的又一次大型长途试驾活动。5款搭载了ACTECO发动机的奇瑞主流车型和新车型——东方之子1.8L和2.0L、A5-1.6L、瑞虎1.8L和1.6L、以及奇瑞新款车型瑞麒2成为了此次活动的“主角”。大批汽车专业媒体及公证人员跟随车队，并亲自见证了奇瑞ACTECO发动机出色的燃油经济性。

　　ACTECO发动机今年两次采用“长途奔袭”的方式来证明了自己的出色燃油经济性，这一举动也引起业界和车友的热议。业界甚至有人打比方说，ACTECO通过两次“长征”意欲在全国各地“播下节油种子”。也有专业车友称，“决定一辆车性能价格比的关键看什么？看发动机、变速箱及底盘，其中发动机又是最大的看点。奇瑞车今年为什么卖得火，很大程度是因为ACTECO发动机。”都说ACTECO发动机节省燃油，那么这个牌子的发动机到底有什么“绝招”来达成这种特性的呢？技术专家为我们揭开了一切。

　　据奇瑞汽车研究院的技术专家介绍，ACTECO发动机的节油设计体现在四个方面：首先，针对缸体、燃烧室结构和进排气机构做了多次优化，使得运转时燃烧非常充分，热效率高，奠定了节省燃油的基础；其次，ACTECO发动机缩短了凸轮轴与气门之间的距离，简化了凸轮轴到气门之间的传动机构，紧凑的结构有效减少了整个系统往复运动的动量，提高了传动效率，降低了油耗；另外，高度自动化的加工和组装，实现了加工精度高、组装品质高，减少了发动机内部的工作摩擦阻力，在一定程度上也减少了油耗；最后，ACTECO在功率、扭矩标定时，特别注重平衡节油与动力的调校，让发动机达到满足动力需要的扭矩时处于较低的转速，这种“高扭矩低转速”特性也是节油的因素。与此同时，以上这些设计和制造的优化带来了另一个效应就是，让每滴燃油的能量充分释放出来，传递到变速箱和车轮上，有更高的动力效率，成就了ACTECO发动机动力强劲的优势。

　　凭借两次“长征”，ACTECO发动机“节省燃油、动力强劲”的优势已深入人心。目前，奇瑞ACTECO发动机的年产能已达40万台，据奇瑞透露，未来奇瑞ACTECO发动机的产能规模还将进一步扩大，其上市的产品线还会延长，奇瑞的目的只有一个，就是为了满足更多的汽车消费者对这颗“自主强芯”的需求。