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奇瑞十年中国企业国际化“创新”之路

盖世汽车网 2007-08-02 00:00:00

品牌iCAR、凯翼、奇瑞、捷途、星途、智界、风云

主营产品发动机：汽油发动机、柴油发动机、氢燃料发动机、灵活燃料发动机、混动专用发动机变速箱自动变速箱串并联混动专用变速箱电驱动系统集成电驱动：七合一电驱动（集成电机、电机控制器、减速器等）电驱动部件：混动发电机、减速器、电控

　　100多年以来，中国企业基本上没有能力走向世界，而近20年来，随着自身生产制造能力的提高以及对全球资源配置需求的激增，中国企业爆发出了国际化的强烈冲动。很多企业用不同的方式纷纷走出国门，有的在海外办厂，有的收购世界知名公司的股份和部门，有的甚至采用并购外国企业的方式参与国际化竞争。据商务部统计，截至2006年，经批准备案的中国非金融类境外企业累计达到8300多家，中国累计对外直接投资近370亿美元。中国企业国际化进程速度之快、动作之猛，显然超出了欧美等西方国家的意料，使得老外们惊呼：“中国狼真的来了”！

　　尽管在努力的实现自己国际化梦想，但是中国企业在国际化进程中面临着众多的困难与障碍，中国企业的国际化道路并不平坦。中海油在美国石油并购中折戟；联想在美遭遇“安全门”事件；中兴和华为也在印度遭遇政客阻挠；海尔在美泰克收购战中铩羽而归。

　　到底是谁在阻碍中国企业迈向国际化？这里既有价值观以及国际歧视的原因，也涉及商业政治的问题，但是，最根本原因是，中国企业未能根据国际市场的具体条件出发，走出一条灵活的国际化道路。而奇瑞汽车却能根据国际市场特点，走出一条“灵活”的国际化之路。奇瑞尽管成立仅有十年，在国际化过程中却根据不同的地域特点创造了许多方式，可谓是中国企业国际化的一个“活”标本，而奇瑞近期与克莱斯勒的合作，更是开创了中国企业跨国合作的全新模式。
风靡发展中国家市场的“多样”方式

　　面对瞬息万变的国际市场环境，奇瑞在海外市场开拓和跨国合作方面采用灵活多样的方式，并能够自如地应对纷繁复杂的国际环境带来的挑战。

　　在汽车出口方面，2007年上半年奇瑞汽车出口52712辆，稳居中国汽车企业出口量第一，在巨大出口量的背后是奇瑞多样化的出口方式。根据市场特点与车型需求的不同，奇瑞采用不同的出口方式。在埃及市场，针对奇瑞A5火爆销售的情况，A5以CKD（全散件组装）方式在当地生产，奇瑞QQ3则以CBU（完全组装）的方式从中国直接进口。在乌克兰市场，针对乌克兰消费者身材普遍高大的特点，在对车身稍加改造后，奇瑞全部车型以SKD（半散装组件）的方式在当地生产。

　　在海外市场拓展方面，奇瑞海外业务目前已经发展到61个国家，针对海外市场销售状况及不同国家的特点，奇瑞采取了不同的海外拓展方式。奇瑞在俄罗斯、乌克兰、埃及等国家建有7个海外工厂，由于伊朗地处中东中部地理位置优越，奇瑞在伊朗建有两个工厂，既能满足伊朗汽车市场的需求，也能辐射周边的中东国家。而针对发展状况最好以及具有深刻战略意义的俄罗斯市场，奇瑞还设立了全资子公司。

　　在对外技术合作方面，奇瑞奉行“引进来”与“走出去”相结合的战略，2006年奇瑞与奥地利AVL公司合作生产的中国第一台拥有自主知识产权发动机——ACTECO发动机上市，掌握了核心技术的奇瑞将ACTECO发动机出口菲亚特并实现了“技术输出”，而这些车型也被广泛的投放到菲亚特的国际市场。通过多样化的国际技术合作，奇瑞的研发能力及产品品质得到进一步提高。

　　探索进军发达国家市场的“灵活”之路

　　随着中国汽车工业的发展，中国汽车企业的产能也节节攀升，中国汽车企业进入容量巨大的发达国家市场是释放产能的必然选择。以美国为例，美国市场每年1500万辆的销量的确是块诱人的蛋糕，日韩企业在美国市场份额节节攀升的现实，更是给中国汽车企业留下了美好的遐想。但是，贸然进军美国市场的风险却不容忽视，严格的法律法规、较高的技术标准和环保标准，使得中国企业进军美国市场的并非一帆风顺。而在国际化的进程中奇瑞也遇到过这些问题，针对问题奇瑞进行了很多的尝试与探索，这些都是中国企业进军发达国家市场的有益探索。

　　2005年奇瑞与美国签署合作协议，通过与梦幻公司的合作，借助梦幻公司的渠道进入美国市场，虽然，奇瑞与梦幻公司的合作经历了挫折，但是，通过这次合作奇瑞也认识到“单枪匹马”无法突破美国市场技术壁垒和标准的限制。

　　而近日奇瑞与克莱斯勒签署战略合作协议，又探索出一条全新的国际化之路，奇瑞与克莱斯勒合作将利用双方合资优势，形成新型的战略联盟，克莱斯勒公司从奇瑞已开发的产品中选取几款产品进行局部改型后，以克莱斯勒旗下品牌进入北美和欧盟市场。奇瑞通过这种合作方式，可以借助国际巨头的经验、技术、服务以及销售网络，使产品的安全性、环保性、节能性迅速达到发达国家市场的要求，在最短时间内挺进欧美市场。而奇瑞与克莱斯勒的合作是基于“优势互补”基础之上的，克莱斯勒利用奇瑞在小型车领域的生产技术及经验，增强其在小型车市场的优势，在获得利润的同时进入更广阔的市场。

　　然而，奇瑞与跨国合作的不止克莱斯勒一家企业，早在与克莱斯勒签署协议之前，奇瑞就与以色列集团旗下的美国量子公司达成了成立合资公司的协议，这家总投资额超过58.3亿元的合资公司，主要生产奇瑞的高端产品，目标直指欧美市场。通过合资，奇瑞有效的整合国际资金，为高端产品研发以及进入欧美市场提供强大的资金支持。

　　企业国际化是一个战略跨越和突围，需要认识和突破障碍，而根据每个行业的特点及每个企业自己的独特经营理念和实际情况，中国企业在国际化应当选择一条最合适企业本身的道路。奇瑞与克莱斯勒走了一条新型跨国合作之路，这是奇瑞根据自身在研发、成本方面的优势与克莱斯勒形成“优势互补”，并在此基础上达成“合作共赢”，而这仅是奇瑞十年发展历程的一个缩影。奇瑞十年发展的模式不一定适合每个中国企业，但是奇瑞在发展过程中体现的创新意识却是值得中国企业借鉴的，这种意识可谓是中国企业国际化的“活”标本，也是中国企业参与全球化竞争时必须具备的。