受三月份美国经济的寒流影响，美国汽车商月销量下滑，尤其皮卡销量大减；而同比之下丰田等亚洲汽车厂商逆流而上，不减反增，加快从通用、福特等本土汽车商手中夺取美国汽车市场份额。
赶在周二陆续公布其3月汽车销售业绩之前，业界分析师预计，通用汽车3月销量可能下滑3%到5%,福特销量估计最多会大幅下挫17%，戴-克旗下克莱斯勒的3月销量将下滑5%到7%,而丰田的汽车销售却根本不为颓势所累,估计销量最多可能增长9%。
三月份，美国房市的疲弱抑制了人们对敞篷小型载货卡车的购买需求，尤其是皮卡的主要购买客户建筑商们纷纷推迟购买,这无疑大伤美国汽车商.而鉴于美国次优抵押贷款市场违约情况，各大银行和按揭公司收紧房贷和车贷条件，专家指出，一月份新车贷款的利息率上升了6.45%，堪称七年来罕见之高。
大环境不利之外，美国本土汽车商还面临着外来同行的激烈竞争。丰田最近为新引进的Tundra皮卡推行以旧换新折让1千美元等激励性措施，此举被业界认为极其可能引发价格大战，使本已竞争激烈的皮卡市场接近白热化。一旦市场大战爆发福特和克莱斯勒的盈利将大为挫伤，也可能殃及通用，因为“通用期望2007年收益也主要来自其利润贡献比例增加了的新型皮卡上。”
尽管消费者信心下滑、房屋市场的疲弱和次优抵押贷款市场收紧等不利因素困扰，多数分析师认为美国经济仍然足够坚挺支撑汽车市场，预计今年3月新车销量将在1600至1650万辆之间，上年同期为1660万辆。
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