捷克，位于中东欧心脏地带，国土面积狭小，该国汽车产业不仅是国家重要的经济支柱，而且在新兴的东欧汽车产业带中占据着举足轻重的地位。
* 汽车产业，捷克经济的重要支柱产业
与其他一些汽车产业刚刚起步的东欧国家相比，捷克制造与设计汽车的历史更悠久一些，该国的汽车制造历史可以追溯到十九世纪。捷克汽车产业在过去的几年中经历了飞速发展，如今汽车生产量已过50万台，整个汽车产业的总产值近4840亿捷克克朗，约占捷克工业总产值的13.3%，出口总值达3700亿克朗，约占捷克全部出口的五分之一，其中有88%出口到欧盟。而整个汽车制造产业共提供了约12万个就业岗位，比十五年前增长了40%。
* 外资推动了捷克汽车产业发展
过去的十几年中，由于捷克的劳动力成本低，外加良好的地理位置，成为国际汽车产业投资东欧的热点国家。2004年在捷克投资的外资中约有46%投向汽车产业，从资金来源国中看，德国公司占25%，日本占20%，紧随其后的是美国及荷兰。总体而言，来自欧盟的资金占四分之三。
自从1991年起，捷国汽车生产巨头——斯柯达成为大众公司的一部分，在大众公司资金及技术的支持下，该公司在1997年一举超过菲亚特，成为中东欧地区最大的汽车制造商。2001年，PSA与丰田公司在捷合资兴建了一座名为TPCA的生产企业，共同构成了捷克汽车生产的两大巨头。
* 劳动力短缺困扰捷克汽车产业
近年来，随着东欧地区汽车产业的高速发展，很多国家都相继陷入劳动力缺乏的困境。2007年下半年，捷克汽车工业的龙头企业——斯柯达也终于传出了设立专业机构，到远在亚洲的越南招收工人的消息，主要原因是“越南工人组织纪律好且劳动积极”。
近年来，汽车产业蓬勃发展的东欧各国之间相互争夺劳动力，特别是经验丰富的技工已经不是什么秘密了。因为随捷克加入欧盟后边境开放，大批经验丰富的本国工人已经流向待遇更好的西欧，这使得在用人上本来就捉襟见肘的捷克汽车产业更加雪上加霜。
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