【每日车市要闻精读】韩国现代发布中国市场攻略

【韩国现代发布中国市场攻略】

　　在市场表现欠佳的背后，现代汽车(中国)投资有限公司正在悄然布局。现代在中国的两个合作伙伴，北京现代和东风悦达起亚的两个新工厂正在紧锣密鼓地建设中，届时现代汽车在中国的产能，将达到100万辆以上，中国将成为现代汽车在海外最大的生产基地。

　　按照北京现代第二生产厂区和研发中心的建设规划，北京现代将在2008年实现产能60万辆的规模。来自现代汽车的消息，明年现代和起亚都将有新车型引进中国。此外，酷派跑车最晚将在2009年国产。这些新车型的引进，将会使北京现代和东风悦达起亚的产品线更加丰富，品牌竞争力进一步增强。破解现代汽车目前在中国的销售难题，只是时间问题。

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【车企半年报相继出炉 经济型轿车拉大利润差距】
　　
　　近日，国内各大车企的半年报陆续出炉，车企们今年上半年的收成情况也一一明朗。与上半年的销售情况相对应，小排量经济型轿车开始成为拉开利润差距的主要区域。
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　　得益于母公司去年年底注入的集团整车资产，上海汽车上半年净利润较上年同期增长超过三倍，达到27.2亿元，而上年同期为5.928亿元；公司上半年的收入也猛增至510.7亿元，上年同期则为22.2亿元。而今年上半年一汽夏利净利润仅为1.16亿，同比剧降40.3% 一汽夏利在公告中解释称，低端经济型轿车出现的负增长是利润降低的主要原因，这使一汽夏利整车的主营业务收入减少了13.5%。

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【中国石油斥资16.5亿收购母公司的两家子公司】

　　中国石油天然气股份有限公司(PetroChina Co., 简称：中国石油)上周四晚间称，公司已经同意以人民币16.5亿元收购母公司的两家石油勘探子公司。

　　中国石油称，公司将收购的吐哈石油勘探开发会战指挥部(Command Department of Tuha Petroleum Exploration & Exploitation)和新疆石油管理局(Xinjiang Petroleum Administration Bureau)正在新疆勘探边际石油储备。这两家公司是母公司中国石油天然气集团公司(China National Petroleum Corp.)的全资子公司。中国石油称，公司预计在9月上旬完成该交易。 以产能计，中国石油是中国最大的上市油气生产商。

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【奇瑞汽车计划把30%的股份出售给核心员工】

　　据华尔街日报消息，中国奇瑞汽车有限公司(Chery Automobile Co.)一位管理人士周五称，打算把超过30%的奇瑞汽车股份出售给核心员工，这是公司正在推行的重组工作的一部分。

　　这位拒绝透露姓名的管理人士还表示，奇瑞汽车尚未敲定计划中的首次公开募股(IPO)的时间表，也没有选定上市地。《上海证券报》上周四援引奇瑞汽车董事长尹同耀的话报导称，奇瑞汽车很快将完成内部重组及首次公开募股的筹备工作。

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【广州本田本计划明年年初推出第八代雅阁】

　　北京晨报消息，日前，本田汽车正式发布了第八代雅阁的官方照片和相关资料。第八代雅阁属大型轿车。本田为其提供了三台发动机：最大输出273 hp的3.5升i-VTEC V6、200 hp输出的2.4升直列四缸发动机和输出180 hp的2.4升直四。
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　　中国市场上，广州本田本计划明年年初推出第八代雅阁，根据媒体报道，广本推出的八代雅阁将进行脱胎换骨的改变,整个车身长度将达5米。除了原有的2.0L、2.4Li-VTEC发动机外，还将新增3.5L旗舰型。预计第八代雅阁上市后2.4L版本价格仍将维持在原有水平。

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【C-NCAP沦为厂商宣传工具】

　　C－NCAP管理中心制定的C－NCAP的详细流程和标准，把目前车型分为五大类，并把两年内新上市的畅销车型作为碰撞试验的对象。在C－NCAP实验中，皇冠、天籁等日系车纷纷获得五星的好成绩，一度被公认为品质最佳的德系车，却无一进入五星行列，的确让人们感到诧异。

　　有专家表示，C－NCAP的标准远比国际同行水平要低，欧洲NCAP以及德国汽车俱乐部ADAC的正面碰撞速度均为每小时64公里；而我国的C－NCAP正面碰撞速度却只有每小时50公里。很多消费者认为，这样的低标准碰出的五星成绩，并不具备说服力，只能证明我国汽车质量水平至今仍无法与国际接轨。

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【两大原因推动 雷克萨斯停止国产计划】

　　近日，雷克萨斯宣布对在国内销售的车型全面增配，价格也随之上涨。而LS600hL混合动力车型也于前段时间进入国内。这一系列动作可以看出雷克萨斯正在加速中国市场布局，产品也几乎是全线引进，而最受关注队的国产化却是进展缓慢。国产的事情似乎已经不在雷克萨斯中国的日程里了，到底是什么原因造成这样的局面呢？

　　一、进口车利润丰厚 担心国产降低收入
　　二、质量下降严重 恐国产再次降低质量

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