“自主品牌汽车国际化发展战略”高峰论坛在奇瑞召开

　　随着自主汽车品牌的不断发展壮大，随着国内自主品牌汽车企业不断增多，随着国内市场外资汽车品牌不断增多，自主品牌谋求更大发展的道路在哪里、该如何走，等等问题也随之浮出水面。8月22日借奇瑞第100万辆汽车下线庆典之际，在安徽芜湖召开了中国自主品牌汽车国际化发展战略高峰论坛，给自主品牌提出了很好的建议。出席论坛的汽车行业各级领导和资深人士指出，继南汽与上汽收购罗孚的“第三条路”后，奇瑞国际化发展模式也具有非常宝贵的借鉴意义，给自主品牌的进一步发展提供了很好的经验。

　　国际化是必由之路

　　“自主品牌走国际化是必然的趋势”，原科技部部长、中国科学院院士徐冠华开宗明义地说，从目前的市场上看，很多国际知名的汽车企业纷纷在国内或者寻找合作伙伴或者直接引进车型，国内市场迅速成了这些国际知名汽车企业的战场，各大汽车品牌互相竞争寸利不让，从某种意义上说，国内市场已经成了国际市场所不可或缺的一部分。

　　商务部研究院跨国公司研究中心主任王志乐也说，国内市场有国际化的趋势，不仅仅是汽车行业，国内很多行业都参与了国际分工，是全球化中的一个链条，虽然目前大多数企业都是被动的参与全球化，但是每一个链条都会或多或少地影响着整个行业的发展，只是程度深浅的问题。

　　而奇瑞公司董事长、总经理尹同耀从国外汽车企业发展的角度，更是深有感触地说，世界各大知名汽车企业均已经国际化，可以说国际化是世界知名汽车企业的共性。这种国际化不仅仅只是表现在跨国企业的跨国生产上，更有国际资本的相互渗透，多元化资本结构是国际化汽车企业的重要特点之一。

　　“软硬兼施”打造国际化之路

　　如何打造自主品牌国际化问题，论坛的专家们达成了惊人的一致，企业的硬件设施不但要跟上，在软件上更是要下功夫与国际接轨，“软硬结合”“软硬兼施”才能更好地让企业走出去，开创一片新的天地。

　　硬件设施的跟上主要是要让产品的品质不存在短板，只有品质跟上了，才能有实力加入到国际竞争中。“打一个十年的质量战争”，奇瑞公司董事长、总经理尹同耀更是将质量问题提升到战略层面，他解释说，质量战争不但是对产品品质的追求，它更是为实现企业国际化打下坚实的基础。

　　在“软硬兼施”的论调下，更多的专家都对奇瑞主动参与国际化表示出了认同，商务部研究院跨国公司研究中心主任王志乐认为，积极主动是国际化应有的一个态度，近些年，像奇瑞一样的自主品牌纷纷走出国门，从被动参与全球化到主动寻找机会创造机会，石油行业的中国海洋石油已经从合资国内到整合全球资源参与全球资源再分配，而汽车行业如奇瑞，以知识资本、技术资本为依托，主动走出国门，由原来的市场换技术转变为用技术换市场，增加了企业的盈利能力和发展空间。

　　而原科技部部长、中国科学院院士徐冠华在肯定积极主动参与国际化的前提下，更是在软文化方面的建设提出了自己的意见，分别从品牌国际化战略、企业文化融合战略、国际化人才战略、适合未来发展的科技战略以及市场管理模式等几方面进行分析。特别是国际化战略上，徐部长指出，继上汽收购双龙模式、上汽与南汽收购罗孚模式，奇瑞海外合作模式也为自主品牌开拓海外市场积累了宝贵的经验，值得国内企业借鉴。

　　“三个路径”的奇瑞经验

　　在确定了国际化道路、“软硬兼施”地开拓海外市场的前提下，如何具体实施，奇瑞公司董事长、总经理尹同耀，与大家分享了奇瑞公司的经验。三个路径打造企业国际化之路：第一是通过国际贸易，扩大出口，打开国际市场大门；第二是通过在海外建厂，建立开拓国际市场的根据地；第三则是通过与国际一流企业资本与技术合作，全面进入全球市场。尹同耀董事长认为，合作的目的是学习世界先进经验、开拓海外市场、扩大奇瑞核心技术影响力以及提升奇瑞的品牌价值。奇瑞国际化发展的特点在于以开拓海外市场为主要目标、以输出产品和技术为核心、以坚持奇瑞品牌的独立性为特点、以提升奇瑞全球竞争力为最终目的。