尽管全球销量下滑了8.3%,但并不妨碍三菱汽车4年来首次实现盈利。根据公司财报,三菱集团在2006财年(06年4月至07年3月)净利润为87亿日圆(约合737万美元),而前一财年亏损额高达920亿日圆。
据悉,三菱汽车销售总收入增加了4%,达2.2万亿日圆,营业利润为402亿日圆,几乎相当于去年的6倍。公司预期,在2007财年(07年4月至08年3月)里,净利润有望达到200亿日圆,销售收入有望达到2.43万亿日圆,全球销量将增长7.4%,达132.3万辆。2007财年是三菱启动复兴计划后的最后一年,三菱表示将保持已取得的良好增势,为此三菱将进一步削减成本、扩大主要市场的销量。
三菱汽车的全球销量为123.2万辆,同比下滑8.3%。其中日本本土的销量下滑了3.9%,比日本汽车产业平均4.3%的滑幅略好。三菱在北美市场销量增长了5.1%,计16.4万辆,这也是三菱北美自1001财年来首次销量增长。三菱欧洲销量增长了5.6%,达28.2万辆,尤以俄罗斯和乌克兰增长最快。三菱全球销量的下滑主要归因于亚洲市场的锐减,据悉,三菱亚洲锐减了18.8%,计53.9万辆。
三菱曾因隐瞒汽车缺陷长达20多年,身陷影响恶劣的“召回丑闻”,并遭遇消费者信任危机。随着首次扭亏为盈,三菱的形象也已大为提升。目前三菱正将其在美国和日本均受好评的欧蓝德(Outlander)推广到更多新兴市场,今年下半年还将发布新款蓝瑟(lancer)D级车。
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