今年2月份西欧乘用车新车销量同比下跌了2.5%。排除额外减少的销售工作日因素外，欧盟15国的弱势需求是主要原因。
由于赶在2007增值税恢复之前购买汽车，2006年末德国迎来汽车销售高潮；但也导致2007年前两个月德国市场销量的暴跌，一二月份的销量同比分别下滑10.5%与15.1%。不过分析人士认为，这一现象将在随后月份得到遏制，但是前两个月的疲软表现将可能导致德国2007年的产量低于2006年。
2月份欧洲市场下跌的原因不仅仅是德国拖累，欧盟前五大市场中，除意大利之外的德、法、西班牙和英国市场同时出现了疲软。其中反差最大的英国市场，1月份同比增长达5.2%，2月份新车注册数仅为1月份的44%。其中原因在于，1月份增加的额外销售工作日因素及去年1月份市场非常疲软（2006年1月份同比下降13%）。英国经济势头增长强劲，但利率的提高势必对汽车销售起反作用。今年英国汽车市场不会有大的举动。
西班牙今年汽车市场表现不好，但报废政策能否继续贯彻执行将对2007年西班牙汽车市场产生重要影响。虽然2006年法国汽车市场表现令人失望，但今年期望会有很大的改进。
唯一的亮点在意大利，继1月份强劲增长3.5%后，2月份增速高达5.7%，超过德国成为欧盟销量最大的市场。意大利市场的兴盛同样与政策相关，意大利政府适时推出刺激汽车消费政策，鼓励报废欧0和欧1汽车。
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