新车连发：中高级轿车的“中庸”之路到此为止！

　　人们习惯了凯美瑞的中庸和领驭的保守，怎能接受荣威这头霸气逼人的雄狮？

　　“荣威750为中高级车市重新洗牌”、“荣威750开创中高级汽车‘第四极’”……诸如此类的新闻标题纷纷出现在各大网站的醒目位置。或许，在很多业内人士看来，荣威750的问世，其背后的意义远远大于其销量新闻的价值。

　　但这，仅仅是一个开始。 

　　紧接着，迈腾的上市再次惊动中国车坛。“轴距仅2709mm，比领驭短了94mm！迈腾的外型完全不符合中国消费者的心理诉求，不够宽敞的特性，将无法取悦那些追求‘档次’和‘面子’的中高级车消费者！”类似的“言论”占据了主流。本来被寄予厚望的迈腾一夜间“沦为”了众人担心的“病孩子”。

　　很快，福特宣布推出新一代蒙迪欧致胜。蒙迪欧在中高级车市中，一直表现得不温不火，外型缺乏吸引力是蒙迪欧销量不尽如人意的主要问题。当新蒙迪欧的谍照公布在各大汽车网站上时，人们都吓了一跳：这还是蒙迪欧吗？

　　生猛的大X型前脸，将福特汽车的家族特征夸张化，车身线条与轮毂设计，让科技感铺面而来。内饰上的变化更惊人：新蒙迪欧摒弃了原本老气、呆板的内饰，带来了完全美国式的金属质感。而新蒙迪欧也更加强调它在动力和操控上的特性，力图从各个方面来把新蒙迪欧打造成一位中高级轿车中的运动明星，一个光鲜的肌肉男。

　　新蒙迪欧是否能够一招致胜？我们暂时还只能持观望态度。

　　第四波中高级车市“浪潮”发生在11月18号的广州车展中。在广州本田的展台上，第八代雅阁露出了“庐山真面目”。在“销量第一”的位置被凯美瑞夺走之后，雅阁便有些郁郁寡欢。一再降价虽然拯救了一些销量，却使雅阁永远丧失了曾经“标杆”的威严。

　　终于，雅阁决定变身。在广州车展上亮相的新雅阁完全是一次“脱胎换骨”，原来的椎体车身设计消失了，取而代之的是腰线上扬的运动车型，在一些细节上还带有些许宝马车的影子。

　　媒体人士再次昏厥——雅阁疯了！

　　我们难以接受雅阁走上运动路线，甚至有人当即认定雅阁在自掘坟墓：“这种夸张、暴力的设计，会把老雅阁的潜在用户统统吓跑！”

　　综观2007年的中高级车市之变，再回头去想想荣威750的赫然上市，我们会发现：其实荣威750不过是扮演了一个“始作俑者”的角色。它发现了一个最佳时机——2007年，注定成为中高级轿车集体“发飙”的一年。

　　沉闷已久的中高级车市迫不及待需要新鲜的气息。满街的凯美瑞令人深感乏味，商务人士并不等于可以没有个性。虽然从荣威750、迈腾到新蒙迪欧、新雅阁，个个都让人弹眼落睛，但我们有理由相信，中高级轿车的“变脸”是势在必行。中庸的车型或许很适合四十岁的人群，但是我们不得不看到：中高级轿车的消费群体正在不断年轻化。

　　有一天，当你看到新来的上司竟然比你小十岁，千万不要意外，中国的“70后”和“80后”正在以迅雷不及掩耳之势占领一个个你不敢企及的职场要位。时代的速度如此之快，同等档次的产品所面对的人群已经悄悄发生改变，聪明的汽车厂商们又怎能嗅不出来？

　　是继续墨守“中庸”，与凯美瑞争抢客户，还是另走捷径，大刀阔斧地引领新一轮的车市潮流？这个命题，放到今时今日的中国汽车市场上来看，一点也不难回答，简单得就如同是在问——“抢鸡蛋还是生小鸡”？

　　一辆荣威750的出现，让购车者多了一种的差异化的选择；但是一群换代车型的“颠覆性亮相”，绝对具有不可忽视的重大意义。