当地时间6月27日，福特汽车和克莱斯勒汽车公司宣布加入“美国气候行动伙伴”(USCAP)。继通用汽车在5月份作为首个汽车行业参与者之后，底特律三巨头悉数加入该组织。
福特总裁穆拉利和克莱斯勒总裁拉索达均表示，将参与温室气体减排，愿提供能源经济性产品但同时市场需求应设法予以拉动。此举正值美国汽车业巨头们“誓死”反对提高目前的CAFE(美国公司平均燃油经济性标准)之时。为推行其能源新政，美国总统布什施压汽车产业，而航空业和石油工业的减排责任则相对将轻。
上周，美国参议会已通过了该项涉及汽车燃油经济性的能源提案，众议院很快也将“点头放行”，汽车业巨头们在无奈、乏力之余，只得转向其他渠道。据悉，“美国气候行动伙伴”奉行“配额交易制度(Cap-and-Trade)”以减少引发气候变化的污染物（主要是CO2），达不到指标的企业可以用钱来购买指标,以完成任务，排污权交易将为汽车厂商们提供更多灵活性。
“美国气候行动伙伴”曾在今年1月份成立之初发表声明，呼吁国会通过总量控制和排污权交易等手段，推行强制性的温室气体减排政策，但布什不以为意，同时还拒签控制温室气体减排的《京都议定书》。迄今壳牌、美国环保协会等近30家公司、环保机构都加入了该组织。
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