【专访】日系汽车高层谈中国战略：开发自主品牌的最大课题是人才

——广州本田总经理大河原荣次

　　中国的汽车销量在2010年之前突破1000万辆已被视为必然趋势。日本汽车厂商也陆续走过“进入期”，开始在当地生根发展。面对生产及销售的扩大，各公司将采取怎样的措施？就这一问题，我们以进入广州的日系汽车企业为中心，对各公司的高层进行了采访。

广州本田总经理大河原荣次
——受广州丰田汽车的“凯美瑞（CAMRY）”的影响，本田的销售看起来有些低迷。

　　“形势有些严峻。与凯美瑞的影响相比，更主要的因素是主力轿车‘雅阁’已经进入上市末期。但是在这样严峻的环境下，与上年同期相比，我们还是保持了增长，总体来说干得还是不错”。

　　“各经销店对顾客的接待能力存在差别，这一点令人担忧。一部分经销店甚至还出现了顾客流失的现象。这是我们管理上的问题。在销售势头良好时候更应该严格管理。我们将尽快改善这一现象”。

——由于市场上价格竞争激烈，有些经销店降价销售。提高收益力是贵公司的课题。

　　“新款汽车上市，必须严格降低成本。在此之前，我们的扩展太顺利了，今后包括二线部门在内，我们将对人员分配及各业务是否存在浪费进行调查”。

　　“广州本田的组织形态目前还和中小企业一样。之前，凭借雅阁这个强有力的品牌，即使依靠个人能力，工作也能够完成，今后就不同了。随着各公司推出大量产品，竞争将愈发激烈。需要依靠个人和组织两个方面才能完成业务”。

——目前正面临对雅阁的全面改进。

　　“新型雅阁将凭借与其他公司产品的差异来赢得市场。但是，只依靠产品魅力，还是会受到上市末期的影响。怎样才能把影响降到最小？需要重新考虑组织形态，构筑新的销售模式。要以如同第二次创业的态度来解决这一问题”。

——本田为何成立研发公司。

　　“自主品牌车开发也意味着零部件的开发。在广州开发零部件，能够强化当地汽车零部件产业的基础。只要能够培养出当地的部件企业，即便是本田品牌车也能够迅速推出，构筑能够满足市场变化的体制”。

　　“日系零部件供应商怎样与当地零部件厂商建立合作关系也是一个课题。我们现在正考虑让那些直接向广州本田供应零部件的一级供应商与当地企业开展竞争”。

——出口自主品牌车也在规划之中

　　“我们希望制造出这种汽车。根据协议规定，广州本田可以出口。不过，受到与本田协议的限制，不能出口本田品牌车。但自主品牌可以出口”。

——开发自主品牌最大的课题是人才。

　　“虽然我们也会聘用外国人，但主要雇用对象是出过国的中国人。而且我们还需要与当地的零部件厂商进行交涉，因此会说中文的人才最为理想。我们希望能够在广州让本田精神再次发扬光大。自主开发正是在这一精神的指导下推进的，所以认同我们的想法是雇用人才的首要条件”。（8月3日 《日经产业新闻》，本专访由广州支局菅原透执笔）