新劳资合同将为底特律汽车业松绑
????? 美国汽车工人联盟(UAW)与通用汽车在周三凌晨达成突破性的协议，从而结束了两天来的罢工。这份临时性协议内容包括建立一项医保信托基金，以及降低新雇员工工资、保证在美国投资等，稍后工会将与福特和克莱斯勒展开类似谈判，两大汽车巨头将遵循已有“蓝本”。
????? 业界普遍认为，新的为期4年的劳资合同将减轻“底特律三大”的成本负担，从而缩小与日系竞争对手的差距。根据外电最新披露，协议细节如下——
（一）、通用汽车将约510亿美元退休员工的医疗保健负担，转入到一项与工会合作成立的独立信托（简称VEBA），通用将投入部分费用，并由工会负责经营管理。工会主席盖特芬格未透露融资细节，但表示该信托至少可运营80年。这一模式突破了传统的劳资间协议模式，料将使底特律汽车制造商在劳工成本方面缩减与日本竞争者的一半差距。
（二）、协议将削减“人力银行”（即汽车厂商需向待岗工人支付工资）项目中工人待业领薪的时间，并鼓励工人选择其它工作。
（三）、双重工资制。通用将支付非生产岗位员工（如楼管员）低于生产岗位员工的工资，这些员工可能在未来会被买断辞退，通用还会引进更多劳务外包人员。
（四）、红利。若新的劳资协议成立，工会工人将得到一笔3000美元的红利，加上每年相当于年薪3%的一次性支付（持续三年）。
（五）、利润分成。目前工会工人已经参与了与汽车制造商利润分成，但未来厂商在美国之外所获利润也将允许工人分享。
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