8月份股市的继续上涨，一些老股民认为快到顶了而退出，从而促进了私人购车的增长；物价指数高涨也使一部分人怕钱贬值，而买了乘用车及时享受；今年“金九”的预热期表现明显，8月底的销量大增；加上降价和投放新车型的信息不断，使很多人提前决策买车。另外，8月又是本年工作日最多的一个月，这些因素使8月份的市场环比增长比去年同期的环比增长显得更强劲一些，比我们上月的预测的情况还好很多。8月份乘用车市场的同比增长不是预测的25%，而是又超过了30%。说明今年和今后国内乘用车总体市场仍然是很好的，好到所有国外汽车寡头都把中国的汽车市场作为他们发展战略的重中之重。
9月份乘用车市场判断
我国的乘用车市场有8个月没有创造月历史销量最高纪录了，从2002年到现在，这是最长的时间，说明去年下半年的市场反弹过于强劲。9月份我国国内乘用车市场又有向月销量历史最高纪录冲击的可能，这是由于9月份有22个工作日，一般情况下9月份的销量要比4月份高，如果达不到历史最高销量，说明用户购车激情的能量已经释放完了，那么从9月到年底的每月同比市场增长率大致会逐月减小，12月份轿车的同比增长率就会降到17%以下，然而这在世界上也属于超高速增长。如果又创造了月销量历史最高纪录，乘用车今年的国内市场的总体增长率将可以达到20%以上，加上出口，增长率可达到24%左右。全国汽车总的产销量就会向900万辆冲刺。
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