日本汽车厂商3月份产销业绩出炉

      根据最新公布的今年3月份产销和出口数据，日本汽车厂商国内外产量大多有所下滑。虽然日本国内需求持续低迷，但在出口强劲增长，日系车在国际市场上地位继续提升。其中表现最为萎靡的是日产，其国内外产量分别锐减19.7％和3.2％，出口也下滑20.3％之多；表现出最大潜力的是铃木；丰田无论产销都远超过各同行。

      事实证明铃木在印度的策略是有远见的。印度Maruti汽车公司由铃木控股，加上受到印度政府扶植，在印度高速成长的经济背景，Maruti稳居印度龙头地位，同时不断提升出口量。此外，铃木在匈牙利自去年投产天语（SX-4）后产出剧增。而三菱虽然在推出新车型的日本、欧洲、北美等地都进行了扩产，但把海外一些产区如印尼、马来西亚、台湾等地的产量都进行了30%以上的削减。日产则8年来首次在国内外大裁员，并在国内进行了减产。

产量比较

      日本各大汽车厂商国内产量普遍受制于本土的疲弱市场，仅本田、三菱、富士重工分别有2.3％、6.3％和1.1的增长，其余的国内产量均呈跌势。其中跌幅最小的是铃木，同比去年减少0.9％，日产国内产量下滑19.7％，计10.9万辆。日本7大汽车生产商中有4家本土产量在10万辆以上，分别为丰田、本田、铃木、日产。

      日系车在海外大力拓产，3月份海外产量普遍有较大增长。只有日产、马自达、富士重工分别有3.2％、17.7％和28.3％的下滑，富士重工下滑最多，其海外产量也最少，为7782辆。增长最快的是铃木，同比去年铃木海外产量增长了20.2％，达12.5万辆。丰田、本田、日产、铃木的海外产量均在10万辆以上。

      日系车的全球产量普遍缩减，仅本田、铃木和三菱的3月份全球产量呈正增长，增幅分别为5.7％、9.1％和5.4％。日产的下滑幅度最大，达9.8％之多。丰田全球产量达771,863辆，同比去年微滑1％，但从一季度的产销业绩来看，丰田毫无疑问超过通用成为全球汽车业老大。

出口比较

      除日产外，各大日系车商的3月份出口都显著增长。铃木和富士重工的的出口增幅最大，都达26.5%，丰田的出口量最大，为242,285辆，比出口第二大的马自达66,883辆的成绩高出许多。

      由于日本经济增长滞缓，需求不旺，在日圆持续疲软的“有利”背景下，各大汽车厂商将眼光瞄准国际，纷纷加快了在海外市场攻城夺池，出口量节节递增。日系车在力保品质的同时，利用价格优势，撬开国外市场并不断深入。此外，日系车注重环保节能，在当今潮流下倍受消费者青睐。

      尽管日本汽车生产商的产量最近都有所滑坡，但除日产外，在截止到3月31日的06-07财年中，各大日系车商的全年总产量都大幅增长。