美国国会将于今年第四季度研究制定出更为严格的“企业平均燃油经济性标准(CAFE)”新标准。北美三大汽车巨头、丰田和其它5家汽车企业建议将乘用车和轻卡的CAFE标准区分开，而也有部分汽车企业赞成使用统一的标准。但目前看来，提高皮卡、MPV和SUV的燃油经济性的标准已成定局。
本月，美国联邦上诉法院否决了美国国家高速公路交通安全管理局（NHTSA）修订的CAFE标准，认为没有正当理由为包括SUV、小型皮卡和MPV在内的轻型卡车规定比轿车低的CAFE标准，且不应放宽对商用卡车在燃油经济性方面的要求。法院要求NHTSA尽早为轻型卡车重新制定有效期至2011年的CAFE标准。
根据布什能源新政中的CAFE决议，美国机动车辆的燃油经济性自2020年都将提高40%，即燃油形成里程标准为35英里/加仑。目前美国乘用车和轻卡的平均燃油经济性为25英里/加仑。
国际汽车制造商协会(AIAM)主席麦克·斯坦敦(Mike Stanton)近日在接受采访时表示，包括丰田、本田、日产和现代在内的大多数外来汽车制造商已经接受了CAFE的新标准，但他们同时要求国会将兑现期限推迟几年。
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