综合外电5月26日报道，埃塞俄比亚交通通讯部正在考虑通过一项规定，拟禁止进口车龄在5年以上的进口车。
埃塞俄比亚交通通讯部公关部门负责人日前向媒体透露，该项将于08年7月份生效的禁令，有助于提高燃油使用效率并抑制尾气排放污染。
随着近几年老旧二手车进口的日益增加，埃塞俄比亚燃油消耗压力不断增大，尾气排放污染问题日益严重，以及由于车况不佳而发生的交通事故问题，使得上述措施的出台显得非常紧迫。
由于全球石油价格飙升，埃塞本财年用于石油进口的外汇支出已超过其出口产品收汇，为保障石油和其他战略物资进口，埃塞俄比亚国家银行一度暂停办理其他一般贸易产品进口用汇申请。因此提高燃油使用率，减少或抑制石油进口用汇对其经济发展和民生至关重要。同时，由于大量低标准二手车的车况不佳，一方面产生大量尾气并带来空气污染问题；另一方面由此引发的交通事故持续上升。据埃塞经济联合会的一项研究结果，埃塞每万辆车死亡人数达170人，在汽车密度较低的国家中位居前列。
据埃塞俄比亚有关机构发布的报告，埃塞运输车辆面临的另一个问题是载重量不足，其95%的客运车辆为12座以下的车辆，66%的货运车辆载重量在12吨以下。为解决这一问题，埃塞近几年与中国开展了多项合作，如从中国重起进口了2,000辆包括拖车和自卸车在内的重型卡车，从江苏金龙进口了500辆中型客车等，目前这批车辆正在埃塞货运和公共客运交通领域发挥着重要作用。同时，埃塞唯一的一家轿车组装厂于2007年和中国力帆集团开始合作在埃塞俄比亚生产力帆520车型，由于价格上的优惠和优良的配置，目前在埃塞俄比亚市场基本处于供不应求状态。
中国汽车产业经过二十多年的发展，已经在价格、技术和品质方面具备了一定的竞争优势；相信埃塞上述二手车进口禁令的实施，将给中国汽车企业扩大对埃塞俄比亚的整车出口以及在埃塞俄比亚直接投资设厂提供更多的机遇。
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