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【一周综述】北京车展成外资零部件供应商的武场

盖世汽车网 2008-04-26 11:42:44

【来自北京的报道】

大众筹建国产柴油机生产线两年后投产

五年内大众在华供应商数量将削减1/3

为削减成本，大众两家在华合资企业采购的零部件将有75%购自相同供应商。到2012年大众将把在华供应商数量从去年的750家削减至不到500家，进一步将采购重心放在核心供应商上。

奔驰宝马探讨零部件共享的可能

阿文美驰与奇瑞、现代签署长期供货合约

博世将进一步在华投资8.5亿欧元

博世（中国）投资有限公司总裁彭德园称，2008至2010年期间，博世在已累计在华投资10亿欧元的基础上，将进一步投资8.5亿欧元，扩充生产设备和研发设施，更好地支持本土客户。

博世去年在华销售183亿元

麦格纳：欲在中国实现全面发展

大部分业务搬到了中国；米拉概念：向全球用户表明研发方向；逐渐加强动力总成系统在中国的研发与生产；没有品牌的世界顶级车工厂；会把全球整体技术拿到中国来展示

麦格纳携“米拉阿尔卑斯”闪耀北京车展（图）

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大陆集团全面展示本土化科技方案-北京车展

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访：倍耐力轮胎市场及销售部总监--北京车展（图）

AI《汽车制造业》杂志评出2008优秀零部件供应商

获奖企业包括博世、德尔福、电装、天合、森萨塔、采埃孚、奥托立夫、IAC、马勒、威斯卡特、亚新科、舍弗勒、NSK、铁姆肯、普利司通、米其林、横滨、英纳法、福斯、鹰革沃特华、信义汽车玻璃、万都、飞利浦、锐意泰克、镜泰、恒润科技、车王电子、达耐时、金麒麟、GGB亨斯迈、陶氏化学、贺尔碧格、立达汽车系统、施尔豪马、上海汇众萨克斯、隆中国际、顺普等。

Antonov：变速箱挡速不是越高越好 6速已足够

舍弗勒：准备强势进入中国商用车领域(图)

GKN：明年将在武汉建新厂

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松下对焦奥运汽车电子产品整装待发

【行业概览】

两头受挤汽车配件行业洗牌走向集中

外资中国频布点本土零部件产业整合自救

零部件再制造业发展八方面下功夫

当前汽车传感器应用的关注焦点

低滚动阻力和环保要求使轮胎中白炭黑比例增加

本文地址：https://auto.gasgoo.com/news/201701/26I23079C103.shtml