广州车展演奏明年车市的序曲

    广州第五届国际汽车展览会在琶洲会展中心隆重开幕，20多款新车全球首发，使车展的组织者将本次车展主题确定为“与世界同步，为生活加速”。这就显示了广州车展的地位和规模，更加彰显本次车展在2007年中国车展收官之作上，是如何演绎2008车市序曲，与共同感受序曲的旋律。

都是主场都做主

    在广州车展没有开始之前，广州本田汽车就在各大门户网站打出“我主场我做主”的广告，以显示东道主海纳百川的胸怀，来吸引更多的观众或者说更多的广州本田忠诚客户来看在家门口精彩的表现。我们到展览馆一看，广州本田的展位确实不小，超过3000平方米的展位，摆放着广州本田全系列车型，尤其是08款的雅阁轿车，以接近C级车的大气赢得了无数观众的眼球。其实，只要跟广州攀上点亲缘关系的厂家，都在以东道主的面目和心态出展。丰田公司有广州丰田，也以东道主的身份出现在广州人面前，仅展位面积达3500平方米，丰田许多车型，包括F1跑车也在展览之列。这与近几年中国F1场地赛的蓬勃发展不无关系。在东风日产的展位上，这个地地道道东道主，更以非凡的表现令观众刮目相看！这个展位足有2500多平方米，新推出的逍客车，以都市游牧者的名字与观众见面，其实用中国人习惯性的语言，叫都市逍遥侠应该更准确一些。就连天津一汽汽车，拐着弯与广州有点亲缘关系，该厂的展位面积也不可小觑，也敢与东道主争辉。

2008年车市序曲略见一斑

    今年国内车展在2007年最后的一次，在2008年4月之前的北京国际车展之前，这中间没有相当规模的车展，因此，各个汽车生产厂家都竭尽全力把将要在2008年春天上市的新车，都在收官的车展上露个脸，好在人们心目中有个位置。以东风日产为例，在2007年市场上挑大梁的颐达、骐达车，这次车展上推出了08款，就连在上海车展上推出，5月1日在全国上市的骊威也有了改版型，已经在全国轿车生产厂家销售量居于第六名了，可以洞察其明年市场角逐的决心和底气。东风雪铁龙属于中国车市的“老三样”车型，由于市场运作的原因，被上海大众和一汽大众落在了后边，不管是销售量还是市场知名度，都被后来居上者超了过去。这次车展上，不仅带来了全系列车型，而且，将C2轿车演绎的变形金刚带到场内，吸引了许多青年人的眼球，能歌善舞的C2变形金刚占据展位的中央，周围摄影的闪光灯闪个不停，不管年龄大的还是年龄小的，争相与C2变形金刚合影留念。这一举措，无疑会给青年人购买C2车增添了法码。

世界顶级车如约而至

    广州是改革开放的前沿，周围的城市群成为最富裕的地区，因此，世界定级车的生产商和经销商都不会错过这个机会。一进展馆，就看到兰博基尼，紧接着看到保时捷、英菲迪尼、宾利、发拉利、玛沙拉蒂等世界名车。这些虽然没有在中国建厂，但丝毫不减少他们销售的热情与愿望。还有斯巴鲁、沃尔沃、路虎、捷豹、悍马等车，在展会上，都有不俗的表现。凯迪拉克加长车，在国内很少见，但这次也展示了两辆，一辆是10米左右的轿车。这种车在前些年时以婚沙摄影的道具出现在国内，现在国内已经有的老板有足够的实力享受这种尊荣了。另一辆是加长越野车，长度与那辆加长轿车差不多。这些车型的出现不同概念车，是为了展示一下开发能力，而是告诉消费者：你如需要我可以满足！

重复展示意在加深印象

    上面说到广州本田、丰田的展位都以大而著称，并显示了大家的风度。而我们不要忘了，广州还有一个广汽集团，也以2000多平方米的宏大场面，展示了集团公司的产品。这样以来，广州本田的车、广州丰田的车都有展示，当然，这个展区里还有其他车型。这样，与广州本田、广州丰田的车型都有重复，可还是展出了，从这个做法看，他们是在加深观众的印象。

新款微型车意味着什么

    从今年以来，微型车销售量下滑的呼声不断，并有人断言：到2010年微型面包车将退出历史舞台。为什么国家出台政策鼓励小排量汽车的一两年间，小排量汽车市场销售屡屡受挫？在这种大环境下，长城汽车的展台上，一改往日皮卡、SUV车独霸天下的局面，而推出两款微型车：一款长城精灵、一款长城迷你。从2007年开始，微型车生产厂家对微型面包车都进行了改型，五菱的鸿途，昌河的浪迪等，一汽大发的森雅等，极力在改变着微型面包车原有的形象，从外观的形象变化，到驾乘的舒适性，都在向轿车靠拢，并尽可能模糊轿车与面包车的界限，从多功能化找出路。这样，长城两款车的出现，一是标志着厂家相信鼓励小排量的政策将很快落到实处；二预示着微型面包车要不断创新才是出路。

节能减排将是明年车市场竞争的焦点

2008年1月1日，北京将实行国ⅳ标准，如其他一些地方也要实行国ⅲ标准。在次车展上，广汽集团的展台上，用大屏幕不断显示本次展览的主题：启动绿色科技，畅享和谐未来。此外，各生产厂家推出的新款车（改版的不算），都注明发动机排放达到国ⅳ标准。这就预示着明年车市竞争的焦点，从科技层面上讲，排放是各个生产厂家绕不过的一道槛儿。尽管前不久网上传出：自主品牌达不到国ⅳ标准，其实这是一种炒作，从整个发动机行业来说：发动机的设计都是借世界之力，为我所用，这个核心技术挡不住自主品牌脚步的。因在，在严格排放标准面前，只能会逼上梁山，推动发动机的快速发展。

    明年的车市还有些特点：如一汽奥迪主打奥运牌，中高档轿车主推6档变速箱等等。据专家预测，2008年车市仍然是发展年，增长幅度还在两位数，因此，汽车行业里的人都在为明年车市的丰收而忙碌着！