与前几年比，阿根廷已经成为海外厂商在拉丁美洲投资的新选择，这与十年前形成了鲜明的对比，那时，阿根廷货币与美元挂钩而升值，海外投资出走逃向巴西。与巴西货币当前对美元走势持续增强形成对比，阿根廷比索却使得投资者对这个国家更感兴趣。2006年，阿根廷汽车产量增长了近40%，而巴西汽车产量增长率仅4.5%。
汽车仅是阿根廷经济复苏的支柱性产业之一。2002年，意大利汽车制造商菲亚特将自己位于阿根廷Cordoba省的生产厂转入“休眠”状态，而2006年，菲亚特投资5千万，重新启动该厂，用于生产齿轮箱。2006年，大众公司在阿根廷生产Space Fox款车，这个项目需要投入1亿美元，而同期它却在巴西宣布了在未来两年内消减成本的计划。
在另外一个案例中，PSA决定将其标致206从位于巴西Rio de Janeiro的工厂迁至阿根廷的Buenos Aires。该公司签订了从阿根廷向墨西哥出口5000辆标致206的协定。这项工厂迁移计划使得PSA在巴西汽车出口的数量大减。2006年7月，PSA还在阿根廷设立了标致307轿车的生产项目。
丰田在阿根廷投资了4150万美元，主要用于扩大它位于Buenos Aires地区的生产量，这个工厂主要用于生产Hilux皮卡及SW4 SUV，此外这个工厂还生产用于供给当地市场使用及委内瑞拉组装工厂的CKD件。
(责任编辑:刘研)
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