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日本汽车消费市场纵览

盖世汽车网文石编译 2007-12-25 17:25:26

伴随着本国汽车工业步入后发展时代，日本汽车消费市场也开始进入成熟发展阶段。在这一阶段内，国内汽车持有量基数较大，市场需求增长放缓，二手车交易逐步增加等特征。

国内新车消费需求依旧走弱

2006年，根据日本汽车工业协会所做的一项国内乘用车购买消费倾向调查表明，尽管日本经济持续回升，但是新车消费需求依旧走低。部分原因是消费习惯的改变，例如，二十世纪九十年代存在的使用不到5年就换新车的消费模式已经不再流行。

较高的驾照持有量

截止2006年底，日本约有7,930万人持有驾照，比2005年多53万人，增长率达0.7%。持驾照人口约占全部成年（大于等于16岁）国民总数的72.7%。约有85.8%的适龄年性与60.4%的适龄女性拥有驾照。女性持有驾照的比例不断增高已经成为一个长期趋势，而这种趋势将随生活方式与每户汽车持有量的上升将在未来几年在不断增长。

二手车年交易量大

2006年，日本二手机动车交易量略微下滑0.5%，达807万台。二手乘用车销量下滑0.9%，达630万台。其中，普通乘用车与小型乘用车分别下滑2.1%与6.3%，销量分别为196万台和230万台。而微型车增长了7.6%，达203万台。二手卡车销量同比增长了1.5%，达161万台。二手客车销量增长9.4%，达21,000台。

政府对汽车购置及使用征收重税

1954年日本政府开始征收道路建设养护费用以来，对汽车使用者及汽车按种类征收的税费一直在增加。目前，日本征收的汽车相关税务款目有9种之多，对于用户形成了巨大的负担。如果以一个全新的价值180万日元，为购车人服务11年的乘用车为例，在这段使用期内，用户必须要交纳6种税（其中包括购车与使用汽车时交的消费税），总计达147万日元，这相当于购买一台全新1000CC的乘用车了。除了要上这些税（车主平均每年得交140,000日元），车主必须交纳各种多如牛毛的道路通行费、汽车保险费（含强制性与非强制性）、回收费、阶段检修费以及各种维修费用。

本文地址：https://auto.gasgoo.com/news/201701/25I570C201.shtml

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