日本汽车工业在日本经济中占据着举足轻重的地位，它约占日全部制造产业生产总值的13%，员工总数的10%。根据日本汽车协会统计的数字，2006年如果将其他相关产业计算在内的话，那么日本汽车产业总的工作人员数约495万，约占日本劳动人口数的7.8%。
日前，日本拥有11个汽车制造商，他们分别是：丰田汽车、日产、本田、马自达、五十铃、铃木汽车、富士重工、大发汽车。除了铃木和大发，其他公司都在美国设有分厂。铃木与通用建有一个合资公司，位于加拿大境内。
二十世纪九十年代以后，日本汽车生产开始摇摇欲坠。与世界其他地区一样，日本汽车制造行业经历了多次重组，这主要是日本国内需求不断下滑的结果。面临经济大萧条，日本汽车制造商通过关闭工厂来缩减产量，而且不得不向外国厂商出售企业股份来获得资金与管理支持。通用持有铃木与Subaru的股份，并控股五十铃。福特获得了马自达大部分股权，戴克控股三菱，雷诺控股日产等。
2006年，日本汽车行业保持了连续第五个年头增长势头，全年同比增长了6.3%，总量达1150万台。乘用车生产增长了8.2%，达9760万台。其中普通乘用车产量增长了17.3%，达492万台；微型车增长率达9.2%，达154万台；然而小型车下降了3.3%，达330万台；卡车产量下降了4.0%，总量为164万台，公共汽车增长了16.1%，达89,000台。
日本是世界第三大汽车生产国，仅次于美国与欧盟，而美国是日本汽车出口的主要市场。日本汽车行业主要依赖于进口贸易，而进口数量与出口总额相比是小巫见大巫。德国汽车制造商占据了日本汽车进口市场70%的市场份额。
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