象荷兰整车制造行业一样，荷兰的零配件行业在西欧并不占据主要地位，但是它却拥有良好的发展态势。
· 为全世界做配套的零配件产业
荷兰的汽车零配件行业拥有超过60家的生产企业组成，奉行市场导向型策略，主要为世界主要整车生产企业开发并生产车身配件、顶棚系统、传动系统、轮胎、液压系统、喷漆及复合材料等高复加值产品，它们的主要顾客有宝马、戴克、通用、标志雪铁龙、大众公司等，以及一些专业厂商如玛莎拉蒂，兰博基尼，宾利以及法拉利等。
英荷共有的钢铁巨人Corus每年为汽车产业生产650万吨精制或复合型的轧钢，主要用于许多车身制造，它的铝材被用于奥迪A2、兰博基尼Gallardo。Corus设有专门的材料研究所，对于钢、铝等材料进行系统研究，为汽车设计及其他客户提供用材咨询。Koni可为汽车行业提供广泛的部件，它本身就是F1赛车官方指定的减震系统提供商。
· 在逆境中求生存
尽管近年来欧洲经济环境不容人乐观，荷兰汽车销售下滑，但是荷兰汽车零配件行业却保持了增长状态。根据荷兰中央统计局资料显示，荷兰2005年前3季售后服务汽车零件销售状况比得2004年同期增长8.8%，零售店的销售状况虽不如修车厂，但也有2.6%的增长率。
· 汽车后市场广阔
荷兰拥有庞大的汽车使用量，这是荷兰汽车后市场兴旺发达的基础。荷兰售车后市场规模约为40倔欧元，其中卡车市场只占2.5亿欧元。在荷兰，平均每辆车的维修费用为550欧元，如果按维修零配件来分析，轮胎占17%，引擎相关配件占14%，车身配件占9%，音响配件占7%，变速箱配件占6%，车轴占4%，刹车器占4%，其他配件占22%。
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