葡萄牙通用欧宝Azambuja工厂的兴衰

      译者按，德国本土汽车生产企业可以向政府承诺并力争实现在保持产业外移的同时不减少就业岗位，不拥有自主汽车生产企业的葡萄牙如何？通用欧宝Azambuja工厂关闭成为我们发展中的中国汽车产业的活生生的例子。在全球化的过程中，自己国家的民族汽车工业才是本国政府及人民真正可以依赖的经济支柱。

      1963年，福特公司与通用公司都看中了位于葡萄牙里斯本市郊的Azambuja，并相继投入巨资兴建了自己的汽车组装厂，两家公司最近的建筑间隔只有100英尺。后来，福特选择了关门走人而通用正处于产能扩张期，福特的厂房也就被通用征用了，形成了现在的通用欧宝Azambuja工厂。

      •  步入佳境

      这个工厂曾是是通用公司全球产业链中唯一一家生产Combo两厢有盖货车的企业，除了北美，它的产品遍布世界各地。其中“货运”级别的小车约占生产总量的65%，是针对商用车市场的；而“旅行”级别的后排有座位，主要针对家庭，它占据了剩余的生产份额。Combo车是用欧宝的Corsa平台生产的，它与另一个品牌Astra共享很多配件。尽管Azambuja工厂专注于生产Combo，如果需要的话，它还可以生产Corsa以及Corsa有盖货车。

      •  发展高潮

      2001年，欧宝投入1.3亿欧元对该工厂进行现代化改造，焊接机器人的数量增加了三倍，安装了全新的传送带、装置水性喷漆车间。这个喷漆车间使得这个工厂成为欧洲第一个使用最新的全属喷涂与车底盘PVC绝缘应用技术的欧宝旗下企业。这次技术改造使得Azambuja自动化程度更高，但是并没有改变它既定的发展，它通过平衡手工劳动及机器人应用之间的协作，使企业处于高效生产的状态。截止2002年12月，欧宝Azambuja工厂新增了200间接性就业岗位，葡萄牙有22家零配件企业为之服务。欧宝Azambuja工厂为员工提供的良好福利也成为当年欧洲的典型。

      欧宝Azambuja工厂业已成为通用全球产业链中重要的一环，通过应用全球生产系统（GMS），它与其他通用欧洲的工厂建立了紧密协作关系。

     •  走向末路

      好景不长，近年来欧盟东扩使得的汽车产业东移之风也吹到了Azambuja。2006年通用公司做出决定，关闭欧宝Azambuja工厂，并将其转移他处。这个决定是在西欧劳动力成本持继高涨，而且通用自身发展困难下做出的艰难决定。

      这一决定也使得该工厂1200人失去了工作。尽管Azambuja厂工人、欧洲工人论坛（EEF）与通用欧洲公司进行的谈判无果而终；Azambuja厂工人进行了长期罢工，通用欧洲公司还是于2006年末关闭了这个曾经创造过无数辉煌的企业。

      •  后记

      根据最新消息，刚刚打开西欧市场的中国华晨公司表示了对于该工厂的购买兴趣，但这只是一个意向而已。