英国汽车市场是一个高度标准化发展的市场,激烈的产品竞争业已促使经销售商在这场实力消耗战中出现分化重组,产品销售出现集中化发展趋势。
英国汽车销售经销商分为两种,一种是特许的,一种是一般性质的,产品范围覆盖了新车、旧车、汽车养护、服务维修、零配件销售等。这个产业在2005年就拥有6.5万家企业，雇佣了55万人。
由于市场竞争激烈，价格战成为零售商们保住市场份额的最有效手段，2003年汽车销售的净利润才为2%。2003年实行的欧盟“整批豁免”（BlockExemption）中规定，制造商可以组织自己的汽车零售特许网络，更加剧了市场竞争的残酷程度。由于制造商可以制订自己汽车销售的新要求，经销商只能加大投入，致使市场进入成本加大，这促使一部分经销商（尤其是中小经销商）放弃了销售，转而投向汽车维修等其他业务。
特许经销方式的增加，进一步增强了英汽销行业的标准化发展，对于提升全行业整体水平大有好处，然而，2005年英国贸易标准协会对该国汽修行业进行的调查显示，76%的汽车修理厂不能正确地修理有问题汽车，还有36%的汽车在维修后还有重大隐患，更换零件以次充好现象普遍存在。这不能不说是对英国这个老牌汽车大国的一大讽刺。
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