中瑞两国汽车行业合作现状及未来展望

      中国和瑞典两个国家相距万里，一个在太平洋西岸，一个远在欧罗巴大地的最北端，然而，近二十年来，双方在汽车领域开展了广泛的合作，为两国的深入交往奠定基础。

      一、 政府搭台，经贸唱戏

      近年来，双方政府、相会组织的经济交流频率越来越多，2006年9月14至16日，商务部长薄熙来率中国政府经贸代表团访问瑞典，双方签署了《中瑞经济、工业和技术合作协定》；早在2005年10月，中方高虎城副部长率中国政府经贸代表团出席了在斯德哥尔摩展览馆举行的“中国-北欧贸易投资展”中国馆开馆式；而瑞典出口理事会很早就在华设立了办事处，为促进瑞典商品对华贸易起到勾通协调作用。

      二、 瑞典汽车行业离不开中国市场

    根据商务部消息，截至2006年12月，瑞典在华投资项目已达813个，合同投资金额达到21亿美元。瑞典在华建立的合资与独资企业的汽车机器类企业主要有沃尔沃汽车、斯凯孚轴承、ABB等。现在瑞典的汽车零部件制造商纷纷向中国转产则是为了降低成本，提高竞争能力，以争取到更多的客户。

      沃尔沃汽车可谓起到对华投资的急先锋作用，在中国商用车行业四处并购，并把自己的地区总部建在北京，可谓雄心不小；萨博汽车可谓姗姗来迟，2004年总裁奥古斯特松先生来华访问并接受中方媒体采访时表示了对华市场的浓厚兴趣，不过它可以借助母公司福特在华资源做到后发制人；2005年，瑞典Autoliv公司兴资1000万美元，建立世界最大的汽车安全带工厂；瑞典SKF在华投资的惟一全资子公司希尔公司，不仅为奇瑞提供配套产品，还为通用、福特和大众等国际知名厂商供货。

      三、 中国汽车行业有待开拓瑞典市场

      对于刚刚步入快速发展的中国民族汽车行业来说，瑞典汽车消费市场是一片陌生的世界。目前，中国在瑞典的中资企业已有50余家，以中兴、华为、北欧五矿等为代表，主要集中于信息技术产品研发、贸易、旅游业和房地产等领域，而汽车行业投资还处空白。

      1． 产品出口暂时困难，以研发投资可作为突破口

      中国民族汽车企业在产品品牌、质量等等方面与世界还有一定差距，然而，瑞典汽车制造行业发展多年，拥有优秀的汽车设计、测验、制造人才贮备，中国企业在瑞典建立自己的设计中心，充分利用当地的现有资源也不是不可能的。

      2．并购中小汽配企业不是幻想

      瑞典不仅拥有沃尔沃等国际知名的整车制造企业，而且其汽车配套产业链比较完善，其中不乏众多技术雄厚的中小汽配企业，中国汽配企业有机会选择开展并购行动。

      3．不远的将来汽车进入瑞典本土不是不可能

      2005年7月2日，瑞典《每日新闻》报道，在瑞典，大多数汽车零售商对经销中国产的价格在５万瑞典克朗（约合６４００美元）以下的小型汽车感兴趣，６５％的零售商已经开始筹划进口新品牌的中国汽车。然而，欧盟对汽车在安全性能和环保性能等方面的规定，把众多中国汽车厂商挡在门外。不过，随着中国汽车产业的飞速发展，这一切的解决只是时间问题。