1990年两德统一后,联邦政府为改善东德基础设施而进行的投资极大地促进了国内商用车市场的发展。1999年,德国市场新注册商用车324,901辆,创下历史最高记录。1999年后,市场规模逐渐回落。
过去几年中,德国商用车市场增长乏力的主要原因是国内基础设施建设投资下降,建筑业江河日下,公路运输成本不断提高。2000至2002的三年里,德国商用车销量年均降幅高达9%。
2004年,德国商用车市场增幅达7%,为283,400辆,成为国内商用车市场连续四年下滑后的首次增长,但较1999年的水平依然低13%。2003至2005的三年间,德国市场上新注册商用车数量年均273,640辆,与1995年的市场规模几乎持平。经过十年的发展,商用车市场规模仍没有明显增长,从这点看,德国商用车市场已经趋于成熟。2005年,德国商用车市场保有量为3,133,197辆,较04年下降了11.5%(下降的原因不是因为新注册商用车数量的减少,而是因为2005年数据统计方法与以往不同,参见表1注(1)),目前,国内商用车密度为每千人38辆。
表3:2004-2005年德国商用车市场保有量及密度
数据来源:VDA
在轻型商用车(6吨以下)领域,2004年,市场新增注册数量为196,900辆,较上年增长5%;其中,德国企业销售了120,900辆,较上年增长了11%,德国企业在这一领域内的市场份额增加到61.4%(2003年为58%)。意大利产品销量为33,300辆,虽然数量增加了4%,但市场份额下降,为16.9%。法国产品销量28,700辆,数量较上年下降了12%,市场份额下降到14.6%。
6至16吨商用车领域,2004年德国市场新增注册数量11%,是2001年以来的最好水平。2004年,16吨以上的重型商用车增长最快,增幅达17%,销量为53,800辆。
2004年,德国国内市场所有6吨以上的商用车销量增长了15%,达81,000辆,其中,德国产品为59,400辆,较上年增长了15%,占国内市场份额增长到73.3%。
在公共汽车及大型客车制造领域,到2004年,德国市场已经连续五年呈萎缩态势。2004年,德国市场新注册数量为5,400辆,较上年下降了5%,德国产品在该领域占有绝对的市场优势,市场份额达88%。
表4:2003-2005年德国商用车市场规模(新注册数量)
数据来源:德国联邦汽车进口商协会(以下简称:VDIK)
2005年,德国商用车国内市场连续两年呈现增长。2005年,国内销售295,600辆,较2004年增长4%。6吨以下商用车销售增幅4%,6吨以上商用车销量增幅6%。目前,德国商用车市场上中型载重卡车以及符合Euro-5尾气排放标准的商用车销量增长最快,尤其是10-12吨级的中型卡车。2005年上半年,该车型在德国市场上的销量增长35%,其大受欢迎的主要原因是根据新实施的“德国高速公路载重卡车收费制度”,这种车型无需缴费,但要指出的是,尽管这种车销量增长很快,但目前市场规模依然很小。
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