德国商用车制造领域雇员总数约20万人(不包括从事贸易及相关服务领域人员)，占德国汽车工业就业人口的四分之一。1990年以来，德国商用车制造企业的海外产能几乎翻了一番，到2005年，已经占德国企业全球商用车总产量的63%。
尽管国内商用车市场连续多年增长乏力，但依赖于强劲的出口，德国国内商用车产量总体上多年来保持平稳增长，但大客车产量连续几年大幅下滑，其中主要原因是德国大客车制造企业已经将大部分生产能力转移至国外，尤其是波兰和土耳其。2005年德国国内商用车总产量首次突破40万辆，达407,523辆，较上年增长7.9%，占世界商用车总产量的3.9%左右。从产量来看，2005年，德国是继中国(2,151,862辆)、日本(1,785,355)、西班牙(654,332)、法国(426,656)、土耳其(425,789)、美国(422,403)后的世界第七大商用车制造国。
2005年，德国商用车出口285,237辆，较上年增长10.8%，出口率达70%。1994年至2004年的十年间，德国商用车出口总量增长了95%。
表2：2003-2005年德国商用车生产、出口、市场及存量情况(单位：辆)
数据来源：德国汽车工业协会(以下简称：VDA)
★：参见表1注(1)。
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