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德国商用汽车工业概况

盖世汽车网 2007-12-25 17:25:26

德国地处欧洲中心，基础设施完善。随着欧盟市场的不断扩大，德国已成为欧洲物流的中转站，同时也是欧洲主要商用车市场。国内商用车企业生产及科技实力雄厚、国内市场成熟、准入门槛高等特点，把德国推向世界商用车市场的“制高点”，对于任何商用车企业，站稳德国市场都是一场挑战。

中国是世界第一大商用车制造国，2005年产量占世界总产量的五分之一以上；商用车也是我国汽车出口的绝对主力，2005年出口额占我国汽车出口的四分之三。中国企业虽具备了商用车的出口经验，但我国商用车进入包括德国在内的西欧市场仍寥寥无几。为此，不仅需要企业制定包括生产规模、科技创新、品牌培育、营销与售后服务体系等方面的综合竞争战略，同时也需要我国政府积极、强有力的政策扶持。

德国是继美国、日本、中国之后的世界第四大汽车制造强国，2005年德国国内汽车总产量为851万辆(包括本国及外国企业在德国境内的生量)，较上年增长3.5%。该年度，德国汽车企业国内产量580万辆，国外产量490万辆，如果加上德国戴克公司旗下的美国克莱斯勒公司280万的年产量，德国企业全球汽车产量为1350万辆，占世界汽车总产量的21%。国外产量已经占到德国企业全球产量50%以上的份额。德国汽车企业境内产量出口率已高达71%。德国汽车工业已经超越了传统“出口工业”的概念，发展成为目前的一种典型的“国际化产业”。

2005年，德国汽车工业产值总额2350亿欧元，较上年增长3.5%，是德国产值最高的工业领域，提供了七分之一的德国就业岗位。过去五年里，德国汽车工业境内投资570亿欧元，相当于德国境内工业总投资的四分之一。2005年，德国汽车工业出口总额达1509亿欧元，汽车业外贸顺差790亿欧元，占德国外贸顺差(1570亿欧元)的一半以上，是德国经济第一大出口领域。轿车产业是德国汽车工业的重点，从产量看，90%德国制造的汽车是轿车。从国内汽车市场容量来看，2005年，德国新注册汽车总数为3,614,900辆，其中轿车为3,342,122辆，占92.4%；商用车新注册数量为272,776辆，占7.6%。

表1：德国汽车工业主要数据 (单位：百万欧元)

　　数据来源：德国联邦经济与科技部。

注(1)：2005年10月1日起，德国在商用车的新注册、注销、过户、市场保有量等数据统计中开始实行欧盟统一定义。与原定义相比，新定义对商用车中的载重卡车、大客车、载重牵引车等类别没有影响，但对于“其它商用车”一栏影响较大。2005年10月1日起，原来的“特殊用途商用车”，包括房车、救护车等不再计为“商用车”，而列入“轿车”类。2005年全年商用车的数量统计也使用欧盟统一的商用车统计分类，导致2005年“商用车”新注册数量、市场保有量等数据同以往年份不具可比性。

本文地址：https://auto.gasgoo.com/news/201701/25I416C201.shtml

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