(一)新商用车(不含卡车和巴士)销售形势总体难料
据波兰SAMAR公司介绍,2003年-2005年,新商用车(不含卡车和巴士)在波兰销量分别为30067辆、36235辆和35094辆,年增长率分别为20.1%、20.5%和-3.1%。由此可看出,2003年和2004年,随着波宏观的好转,新商用车在波销售迅速回升,年增长率均超过20%,入盟后,来自欧盟,尤其是德国的二手车进口大增,造成2005年新商用车在波兰销售不增反降。随着波兰经济的持续增长,2006年上半年,新商用车销售形势有所好转,因此未来商用车销售形势总体难料。
从商用车(不含卡车和巴士)销售结构看,根据2006年1-4月统计,销售的新商用车中,轻型商用车占39.8%,中型商用车占56.9%,重型商用车占3.3%。从汽车来源看,进口商用车销售占74%,本国自产商用车占26%。菲亚特、雷诺、大众、福特和奔驰居波兰新商用车销量前五大品牌。
新商用车主要品牌在波销售情况
资料来源:波兰Samar公司
(二)卡车销售增长迅猛
据波兰SAMAR公司介绍,卡车(指车全重超过6吨以上的货车)销售异军突起,增长迅猛。2006年四月份,波兰销售新卡车1598辆,比去年同期增长91.6%,比上月增长14.6%。1-4月,波共计销售新卡车4875辆,比去年同期增长55.11%。在车型上看, 1-4月波兰销售车全重6-10吨的卡车409辆,占8.89%,车全重10-16吨的卡车574辆,占12.58%,车全重超过16吨的卡车3894辆,占78.54%。
载重卡车主要品牌在波销售情况
资料来源:波兰Samar公司
MAN、DAF、沃尔沃、雷诺和斯堪尼亚(Scania)为波兰卡车市场前五大品牌。
(三)新巴士销售下降
据巴士市场研究公司(JMK)介绍,主要是由于国内需求下降,特别是城际巴士订单的减少(该类巴士销售下降了28%),2005年波兰销售新巴士1059辆,比上年下降2.21%。
2005年前三季度波兰新巴士销售前五名
资料来源: JMK 公司
在城市巴士方面,2005年波兰销售(新)公共汽车392辆,比上年增加84辆,增幅27.3%。
2005年主要品牌公共汽车在波销售排名
资料来源: JMK公司 2005年市场分析统计
巴士在波兰销售下降主要原因是越来越多的波兰拥有了私家车,同时,波经济结构改变,自己创业及退休人员的增加,也减少了城市公共交通需求,公共交通面临众多危机,最终导致交通部门对巴士订单减少。另外,非专门运输企业对巴士的购买也越来越少(目前该类企业拥有波巴士保有量的四分之一);加上进口的二手巴士量近几年已比新车销量高出好几倍(进口二手巴士的主要是从事城郊运输的小型运输企业),这也对新车销售造成冲击。
(四)商用车销售商情况
目前,波兰全境约有各类汽车经销商1500家,汽车售后服务企业1200家。经初步观察,波兰汽车销售主要由汽车生产商按自身要求,在波兰各地选择和授权具有一定实力和资质的企业为其汽车经销商(代理),由此在波全境形成一定的销售网络,这些汽车经销商一般只专营指定品牌,大多采取整车销售、零配件供应、售后服务、信息反馈“四位一体”(4S)的汽车经营方式,除4S总店外,经销商还可能在附近区域设有销售门店。
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