1、波兰人选择旧车,付现款
根据TNS OBOP公司2006年2月份做的调查，2005年只有8%的波兰成人购买了轿车。其中，60%以上是购买车龄在10年及以上的旧车，购买新车及车龄在3年以内的准新车只占7%，购买2000年至2002年生产的车占9%。
总体上，车越老价格越便宜，2005年51%的汽车交易价格不到1万兹罗提，购车价格超过3万兹罗提的仅有7%。波兰人购买一辆汽车的平均花费为10624兹罗提（约3500美元，而同期波兰新乘用车平均售价为66397兹罗提）
调查显示，2005年绝大多数的波兰人购车付现款，只有十分之一的购车借助贷款，仅有5%的靠借款买车，租车比例则更低。
2、小型车、微型车及紧凑型汽车占市场销量近七成
价格仍然是波消费者选择汽车时考虑的主要因素，相对较低的价格承受力，使小型车、微型车及紧凑型汽车成为市场主流，销量占波新乘用车销量近七成。同时，由于二手车进口增多，波兰现有汽车新旧结构没有改善，2003年，乘用车中车龄超过10年的汽车占56.6%。车龄在6年以内的只占18.2%。由于04、05年二手车猛增，新车销售持续下降，可以肯定新车、准新车比例会进一步下降。
在汽车类型选择上，波兰人偏向于Hatchback（即紧凑型两箱揭背车）。2005年，波兰Hatchback销售占整个乘用车销量的近一半（其中，五门Hatchback占整个乘用车销量的39.1%，三门Hatchback占8.1%）。
3、以汽油车为主，但柴油车比重上升
随着油价上涨等因素，更多的消费者选择柴油发动机汽车，柴油乘用车销售比重逐年升高，已从2002年的17.91%上升到2005年的32.97%，预计到2010年，柴油车销售所占比例将达41%。
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