刚过门媳妇大战铁面婆婆

      2007年1月1日，罗马尼亚正式加入欧盟，这标志着经过一番苦盼，罗马尼亚终于成为这个世界上区域经济一体化程度最高的大家庭中的一员。然而，蜜月期刚刚过去，新娘子就和欧盟这位素来铁面的婆婆为“汽车初次上牌税”问题翻脸，双方剑拔弩张，大有拼死一搏之意。

      事件回放：儿媳私立家法，婆婆怒火中烧

      罗马尼亚2007年1月1日开始征收汽车初次上牌税，税率根据汽车新旧程度、废气排放量以及发动机排量大小来决定。比如，一辆0.6升排量、欧 4标准的新车初次上牌税为68欧元，而一辆从国外进口的排量3升以上、没有达到欧洲排放标准的6年以上的旧车，初次上牌税可达8000多欧元。

      对于欧盟来说，罗马尼亚实行的这种初次上牌税是一种非关税壁垒，与欧盟建立商品自由流通大市场的努力背道而弛。于是，欧盟上周要求罗马尼亚在4个月内修改这一“歧视性”的汽车牌照税，否则将向欧洲法院起诉。
   
      事件进展：儿媳态度强硬，对策硬中有软
    
      罗马尼亚总理波佩斯库－特里恰努0007年3月26日说，政府不会放弃征收汽车初次上牌税的政策，不过可能将其改名为“清洁罗马尼亚税”或“就业保护税”，以此求得打擦边球，达到“挂羊头，继续卖狗肉”之目的。

      事件初衷：为了小家未来，儿媳不惜翻脸

      罗马尼亚苦盼多年进入欧盟，随着关税额度的下降，欧洲二手汽车以低廉的价格杀入罗国内，对罗刚刚兴起的汽车产业形成严重的威胁，不仅带来更多企业的破产，失业率上升，更为严重的是使罗成名副其实的西欧发达国家报废汽车回收站，会给罗带来严重的环境污染，这显然与罗马尼亚政府振兴国家经济而加入欧盟的初衷不符。

      事件尾音：御“污”于国门外，效果初步显现

      据报道，罗实行汽车初次上牌税后，2007年头两个月进口旧车的销售量只有7000辆，同比减少了50%。

      结果预期：婆媳或将妥协，法律仲裁难行

     事件的双方当事人看起来态度强硬，但都是一家人，大家抬头不见低头见，最终达成某种妥协是有可能的。

      罗马尼亚需要欧盟
    
      罗马尼亚汽车产业的振兴需要西欧国家的资本技术注入，如雷诺收购达契亚公司之后不仅使这家老企业清春焕发，而且带动了汽车零部件行业的兴旺；罗马尼亚Daewoo项目的私有化还需要西方资金的注入；罗马尼亚入盟后，用于基建的资金将主要来自欧盟和国际组织提供的贷款：根据欧盟2007～2013年预算，罗马尼亚将可从欧盟获得300亿欧元的拨款，其中大部分资金将用于改善基础设施状况……根据相关调查，近45％的罗马尼亚人支持使用欧元，支持人数超过反对人数近9个百分点，为欧盟27个成员国尚未加入欧元区的14国当中比例最高的。就是政府打算与欧盟完全翻脸，罗现实存在的巨大经济利益与老百姓也会使其多加考虑自己的立场。

      欧盟需要罗马尼亚

      近年来，欧盟内劳动力成本不断增长，企业为了保持赢利能力纷纷移往中国等发展中国家，从而导致欧盟产业空洞化，整体区域竞争力下降，欧盟急于找到解决现在困境的最佳方案——“向东看”，即东欧罗马尼亚等国家经济飞速发展，西欧产业已经开始向东迁移。如果加快批准这些国家入盟，“肥水不流外人田”，不仅获得新的消费市场，而且可以将自己的企业留在家里，为西欧的产业升级创造更长的准备时间，减少失业人口剧增而带来的社会不稳定。

      考虑到罗马尼亚是新兴市场国家，其经济各项指标不可能与西欧发达国家等同，因些需要一定时间的过渡，短期内对国内市场进行一定范围内的保护是可行的；如果对罗强行打压，采取法律仲裁等手段，其势必会打击其它热盼入盟的国家，于欧盟自身发展不利，所以双方最终会达成某种妥协取得双赢的可能性最大。