克莱斯勒先斩后奏增裁员
戴-克集团和旗下待售的子公司克莱斯勒各买家的谈判已更近一步。
据华尔街日报披露，戴-克CEO蔡澈(Dieter Zetsche)有意继续保持梅塞德斯和未来克莱斯勒新东家的合作联盟关系，正就合作业务范围等细节展开商谈。而另一方面，戴-克仍不放弃为扭转克莱斯勒困境任何努力，本周三，克莱斯勒“先斩后奏”增加了美国密苏里州南圣路易斯装配厂的计划。
据悉，如果克莱斯勒剥离出去，梅塞德斯仍有望继续保持其汽车产业联盟的合作关系。自1998年德国戴姆勒-奔驰公司和美国克莱斯勒公司合二为一，戴-克的汽车业务分为两大集团：梅赛德斯奔驰集团和克莱斯勒集团，两公司在研发、市场等方面资源共享，共同采购电池等基本零配件以获得大幅采购折扣，并联合开发、生产汽车零配件用以装配各自旗下品牌汽车。另外两公司还在未来汽车产业的必然趋势——混合动力车研发方面密切合作。
周三，没通知工会组织，克莱斯勒“擅自”宣布将美国密苏里州南圣路易斯装配厂的裁员人数增加600人。在二月时，克莱斯勒曾宣布计划在该厂裁员1300人，克莱斯勒发言人称已经私下通知过工会组织，但当地的全美汽车工人联合会(UAW)负责人却对称全然不知此事。克莱斯勒表示将厚待辞退的员工，希望相关方理解克莱斯勒为扭亏为盈、提高效率的种种努力。
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