中国汽车危机论可以暂缓

　　老夫俺每读到那种通篇貌似有理，却又捕着不到其要领，甚事都抹了一点正确的糖衣，内核却又空瘪无物的讲话就会发生阅读性牙疼综合症，牙疼！俺将此视作为讲话而讲话，为正确而摆显，它是联播体的汽车评论蔓延。昨日，俺从厦门回到北京，在中国汽车精英博客群聊天，又提到邵奇惠先生《中国汽车企业避免早衰之思考》，于是诸精英对中国汽车危机论发了一通子议论。打开百度搜寻一下，赫然看到邵惠奇先生的中国汽车危机论，这些危机论集中发表时间多集中在２００６年，亦弥漫２００７年。离奇的是，邵惠奇先生在《危机论》还提到中国汽车制造要上外销导向型。

　　中国汽车危机论如俺批评武水教授一样，严重缺乏线性逻辑，是为非线性逻辑的汽车界产物。以邵惠奇先生的危机论而论，追溯中国汽车史，从１９３１年沈阳迫击炮厂制造民生牌卡车算起，凡７０年来，摇摇晃晃，直至１９９０年代末至今１０余年时间，才算有过认真的汽车制造业。俺还清楚地记得，在１９９０年代，俺国发生过一场声势浩大的“汽车要不要走入家庭”全国性讨论，以那场讨论为转折点，俺国历史性地终结了只许州官坐轿，不许百姓驾乘的汽车消费陋规，同时也间接性终结了中国汽车官造的历史，不仅汽车的八国联军浩浩荡荡开进俺国，俺国民营、军工、股份制及其他企业也能迂回地进入汽车产业，使中国汽车三大巨头独步天下的局面获得改观。

　　但是，俺们也看得清楚，俺国的汽车新兴企业，实在是处在一个不平等的起跑线上。新兴汽车企业完全失去在ＷＴＯ以前的民族幼稚工业保护掩体的保护，与三大巨头相比，亦无其任意扩张，引资招商，与老跨携手联盟的优先条件。也就是说，９０后的俺国新兴汽车企业，是秃头顶头烈，光脚站大地抗击着世界汽车老跨一轮轮的市场打击而获新生。四大轿车自主品牌天王奇瑞、吉利、华晨和比亚迪，两大ＳＵＶ自主品牌长城、江淮，横空出世，屹立东方，彻底终结了俺国汽车市场由大众、大发、雪铁龙长期垄断的苦难历史。在它们垄断俺国汽车市场的不堪回首年代，夏利可以卖到１１万，普通桑塔纳卖到１８万，如今悉数将它们打回原形。

　　新兴汽车企业同时还受到技术、资金、品牌和政府资源的严重制约，在老跨与大型国有汽车企业的巨大身影之下，步步为营，顽强生长，尤其在资金短缺的制约下，依靠市场的滚动积累，依靠东拆西挪的手段维系着资金链，这与主流官办车企存在着天壤之别的距离，然而即便如此，新兴汽车企业仍然奋起直追，挑战堵截，突破围困，终于令俺国汽车产业的天空露现一隙曙光。

　　恰在此时，中国汽车危机论适时出笼了，延至２００７年，重挫俺国新兴汽车企业自主品牌市场信心。凭心而论，新兴汽车企业面对的非市场竞争因素仍然太多，高官不坐自主品牌也就罢了，低官也不坐自主品牌。为此，俺国汽车联合会的官老爷给出一个令猪都会莫名其妙的逻辑：自主品牌安全性不足。这个鬼话如果要实现逻辑顺通，得问你凭什么让安全性不足的汽车上照入市？俺国百姓驾乘就可以不要安全性了吗？为坐老跨豪车找理由罢了，但却成为一盆泼向新兴汽车企业的污水。

　　回到邵奇惠先生的外向型汽车制造，那才是叫做浮躁呢。连马都会知道，世界发达国家的汽车市场是满足型，俺国汽车市场是成长型，全球的老跨都涌往俺国组装与制造汽车，俺国庞大的汽车市场一直处于嗷嗷待哺的境地，俺国汽车市场已经令危机重重的德国大众绝处逢生，还让其他老跨获得喘息的机会（大约只有克莱斯勒例外），连已经成为植物人的英国罗孚也买到俺国来疗治。外向型制造，那才是莫名其妙，俺国国民需求难道不能构成汽车市场？

　　回到早衰的话题。事实上俺国汽车工业才是初始成长，从新兴企业年轮来看，成木时间不到，且也正处蓬勃生长，而看那些由邵惠奇先生执掌制造大鞭时期的国有大企，５０余年的历史，至少也是盛年了罢，何是早衰呢？邵惠奇先生与龙永图先生的意见正好相反，龙永图先生的意见索性就是“承认中国处于产业链低端”，不要“为搞自主品牌而搞自主品牌”，邵奇惠先生是要搞自己的汽车工业。但是，邵奇惠先生亦不得要领，俺国汽车工业发展的瓶颈到底在哪呢？没有确指，泛泛而议，制造恐怖氛围，挫伤自主品牌市场信心。以邵奇惠先生的思路推论，地球也是危机高悬，因为随时一个行星从宇宙飞来，都能把地球给撞沉了。

　　依照邵奇惠先生的著文模式，俺们可以论证美国汽车危机，德国汽车危机和法国汽车危机，以及亚洲的日本和韩国危机。具体到危机论的核心：俺国汽车业界浮躁！俺觉得危机论就是一个浮躁的标杆，好生生的一个新兴汽车产业群的崛起看不到，一锅烂炖式将中国新生的与老朽的汽车企业熬成一锅汤，其意义何在呢？俺越看越糊涂，兼之牙疼。与之搜狐汽车的评论新生代相比，俺认为邵奇惠先生早就可以休息，不是老朽，而是已经失去了认真研究的耐心，看那举例一大堆的企业，随意性的立论与定义，着实有一些吓人。俺知道邵奇惠先生当过市长、省长和机械工业部长，可以关于企业研究，俺看不到一些确切的条理与逻辑，再说企业为经济细胞，生生死死，乃健康经济肌体的自然状况，俺国汽车企业只生不死，只官不民，才是世界一大奇观呢。