很多国内的主机厂都希望能获得优质的客户资源，但是面对国内外众多的主机厂，如何选择这些客户呢？盖世通博士希望能为您解决这个疑惑。
一直以来就存在着以下几种情况：这就是本土供应商供应主要供应国内整车厂，合资供应商主要供应合资整车厂。但最近几年这种状况出现了一些变化，这就是有些供应商在选择国内整车厂的同时更愿意为外资或者合资整车企业配套，即使他们在这方面的比例很低。而另一方面，一些外资供应商也在选择国内的整车企业，而且从比例上也在不断提高。
对本土供应商而言，现在面临着到底选择谁的问题。谁带来的价值更大，难度差异如何？
不同客户的价值带给供应商的价值以及技术难度都有差别。就价值而言，本土整车厂一般都定位于低端产品，所以给本土供应商的价格一般都比较低。国外厂家的利润率较高，从趋利的角度上来看，国内的供应商更愿意配套给国外的整车厂。而且通过这种途径，更容易获得给国外其他整车厂配套的资质。再者，你一旦进入国际的这种俱乐部的话，标志着进入国内市场的难度就更小。
但是，后者对供应商的要求也更高，本土供应商面临着一下两个问题：一是外企对质量体系、服务的要求高；二，合资企业的车型都从国外引进，和国外供应商保持比较固定的合作关系。如果这些国外的供应商也在中国设厂，对本土供应商而言就很难契入。在某些特殊的产品方面，如轮毂、电池等，本土供应商占主导地位，这些供应商的机会比较大。本土的供应商还可以选择另外一种获得国外OEM的机会，这就是选择如奇瑞等国际化潜力比较大的企业进入国际主机配套市场。上述观点仅供参考，盖世通博士期待留下您的见解，深入探讨。
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