美国车系在中国是成功还是失败？

 　　美国汽车在全球车坛风云多年，特别是通用，06年前一直保持世界第一的好成绩。福特、克莱斯勒两大巨头在中国虽然算不上特别的成功，但对中国车市的影响力不容小觑。

通用——成功酝酿危机

　　通用汽车——美国车的最好代表，这个世界巨头曾强大到美国政府担忧，如今在全世界范围内遭受严重的亏损。上海通用同样步履维艰。目前上海通用虽然保持前三甲的位置，但是前途却很令人担忧。为何昔日的巨头如今连年亏损呢？
 
　　通用一心一意坚定的选择了上海汽车，上海通用把别克这个美国二流品牌在中国经营的有条不紊，这主要依赖于别克品牌的文化本土化。“陆上公务舱”的GL8、“十万元小别克”的塞欧，这些富有特设的营销手段背后是本土文化的植入。仔细体味别克系列的各款车型，无一不打上了中国传统文化的烙印。因此可以说在文化本土化方面，别克品牌树立了无法超越的典范。

　　但是随着国际各大汽车巨头纷纷注重中国市场之时，中国汽车市场便形成了独特的汽车文化。这让通用在中国开始显得有点跟不上节奏。针对日系车的燃油经济性，通用强调自身的安全性能，当日系车在碰撞试验中纷纷取得好成绩之时，通用对日系车的封锁线便荡然无存。因此目前摆在通用面前的难题不但是沉重的福利包袱和全球的市场压力，更是如何重新导入新的文化理念，做个真正的文化本土化，只有解决了这些才算是真正的“通用”。

福特——难以发力

　　福特，几百年的老品牌，在欧洲一直受到通用的欺压，在中国，嘉年华，蒙迪欧，福克斯表现还是可圈可点的，但目前发展并不平衡。嘉年华时代已经远去，福克斯单枪匹马备感压力，因此福特中国翻身唯一的砝码便是致胜。而致胜面临的压力是空前巨大的，先是凯美瑞的风华正茂，接着又是迈腾的强势打压，紧随其后的便是第八代雅阁夺回宝座的声势，因此业内人士纷纷表示致胜前途并非明朗。如果致胜前途未名，巨大的福利压力让福特只能变卖手中的品牌了，这并不能从根本上解决问题，因此致胜成功福特便发生有了一丝希望，致胜失败福特便无立足之地。

克莱斯勒——无法把握高端市场

　　克莱斯勒为大家所熟知的车型便是300C，300C外观大气、沉稳迎来了不少的掌声与鲜花，但与生俱来的缺陷在中国高端市场并非如鱼得水，尽管价格相对低廉。除此之外还有大捷龙和漫步者。这些都是街头难得一见的车型。因此克莱斯勒在中国可谓是叫好不叫座。

　　因此美国车系在中国算不上真正的成功，在中国的各大车系排名中，美国汽车只能排行老三。要想超越德国与日本车，美国车还有很长的路要走。