中国一周聚焦（2007.07.16-2007.07.21）

马自达5年底引入 全新马自达6明年投产
  
[来源：信息时报 作者：魏丽娜] [2007-7-19]    

　　日前获悉，Mazda3的1.6排量全新车型将于7月28日正式上市，其三个车型的售价为12.68万～14.68万元。广州市四家一汽马自达4S店上周起已开始接受客户预定，预计25号有样车到店。

　　下半年实现2万台销量

　　据广州驭达店销售经理黄先生介绍，除了排量有所降低外，1.6升马自达3变化并不大，只是在外观上进行小的改动。前进气格栅变成了黑色网状，前保险杆上的前雾灯也取消了，另一突出变化是后尾灯由原来的熏黑透明灯罩，变成了红底透明灯罩。

　　目前，仅梅花园一家销售店就收到1.6升马自达3订单近30个，粗略统计，四家4s店收到百余个订单。

　　对于这款车的销售预期，一汽马自达也颇具信心，表示将在下半年完成2万台的销量。一汽马自达汽车销售有限公司副总经理于洪江在长春车展期间表示，目前在A级市场，2.0L车型的销量只占5%，而1.6L的销量要占到68%。马自达3 2.0L上市以来月销量保持在2000台左右，因此他对1.6L马自达3的前景非常看好，认为马自达3是目前A级市场中最具竞争力的产品之一。

　　全新马自达6明年投产

　　在刚刚结束的长春车展上。一汽马自达董事总经理吉田宽表示，马自达在2010年将实现中国市场超过30万台的年销量，他希望到时一汽马自达的销量可以占马自达在中国总销量的一半以上。

　　同时，一汽马自达的众多新车计划也全面曝光。一汽马自达汽车销售有限公司副总经理于洪江介绍，1.6L马自达3、马自达5、全新一代马自达6都已列入一汽马自达今明两年的新车计划中。

　　其中，马自达5车型将于今年年底引入，初期将采取进口车的形式进行销售，此后将依据中国市场的反映决定是否国产。据了解，马自达5是马自达公司第5个全球化的新产品，其驾驶动态特性完全符近新一代的马自达Zoom-Zoom理念。

　　于洪江表示，全新一代马自达6将于明年正式投产。对于有着良好市场基础的马自达6，其全新一代产品上市将更有力的抢占市场份额。




广州本田计划投资约20亿元人民币成立研发公司
  
[来源：新浪汽车] [2007-7-19]   

　　Honda在中国的汽车合资公司广州本田汽车有限公司(简称：广州本田)独资成立了研究开发子公司，新公司命名为广州本田汽车研究开发有限公司，今后计划投资约20亿元人民币，建成包含真正的高速试车跑道在内的汽车研发机构。新公司将进行新车型的开发，并计划在2010年启用广州本田的自主品牌将新产品投放市场。

　　新车型的开发工作将以广州本田为主体进行，Honda的研究所给予支持，产品将充分考虑到中国市场的需求。在销售方面，新车型将不采用现有“HONDA”品牌，而将启用广州本田的自主品牌，这将是中国合资汽车企业首次尝试开发自主品牌产品。

　　广州本田自1999年投产以来，随着产销规模的扩大而不断扩大生产能力、提高国产化水平、强化特约销售网络，打下了坚实的事业基础。此次成立研发公司，旨在继生产、销售领域之后，更加推进在研发领域的自主化，作为扎根本地的合资企业力争在未来取得更大的发展。

　　中国汽车市场从上世纪90年代后半期开始持续高速增长，在这个市场上，Honda通过广州本田率先向国内投放“雅阁”等全球同步的最新产品；率先构筑起集整车销售、售后服务、零部件供应和信息反馈等四项功能于一体的独立销售网络；率先通过出口公司本田汽车(中国)真正开始向欧洲市场出口乘用车，在中国的汽车行业内，Honda不断地率先提出新的发展方案，并切实推动这些方案的实施。此次Honda也将率先向开发合资公司自主品牌产品发起新的挑战。




比亚迪敲定F6和F8上市时间 最快8月初下线
  
[来源：信息时报] [2007-7-19]   

　　比亚迪上半年销量同比增长高达101%，但由于全年产销计划为15万辆，比亚迪下半年仍将全力出击车市。比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰日前接受采访时透露，比亚迪下半年将加快向一级市场进军步伐；在新车方面，比亚迪中高级轿车F6将于8月初下线，而硬顶敞篷跑车F8最迟将于12月上市，这两款新车将肩负提升比亚迪品牌的重任。
    
　　F3自动挡明年1月出
    
　　随着自主品牌整体增长，去年的车市“黑马”今年增势不减。据统计，今年1月到6月，比亚迪F3销售51758辆，比去年同期增长了101%，成增长最快的车型。另外，F3在上半年多个月份进入月度“万辆俱乐部”，创造了中级车月度销量“榜眼”的佳绩。同时，比亚迪在上半年以65%的整体业绩增长率，再次稳居主流车企第一。
　　
　　夏治冰表示，比亚迪并不会满足于F3销量过万辆，F3未来的目标是月销2万辆。他认为，F3无论是从产品周期、造型还是质量上，都有这个潜力；从生产上说，F3已经形成规模成本效应，比亚迪的产业链也更成熟，生产成本和生产效率都能提升。另外，搭载自动变速箱的F3将于明年1月份推出，预计届时F3的销量有望提升30％。
    
　　“F6定价将非常有杀伤力”
    
　　比亚迪全年产销计划高达15万辆，下半年仍有不小的压力。目前比亚迪正在做多方面的准备。在产能上，比亚迪西安工厂在圆满完成第一个10万产能后，今年7月份将完成第二个10万辆产能的建设，届时20万辆的总产能将全力支撑比亚迪07年15万辆年销售目标的实现。另外，夏治冰还透露，比亚迪西安工厂已经建成第一条发动机生产线，将开始生产自主研发发动机。
    
　　新产品是比亚迪下半年的重点。夏治冰透露，除了F3将在下半年继续发力外，国内首款A级两厢车F3R经过上半年5省上市之后，将于7月正式在全国上市。此前早已确定将于今年上市的F6和F8上市时间基本确定。夏治冰透露，中高级轿车F6将于8月初下线，并于10月份正式上市。他表示这款中高级车不仅技术和配置很高，竞争对手瞄准凯美瑞和迈腾等车型，同时“这款车还将定出非常有杀伤力的价格”。另外首款硬顶敞篷跑车F8将在11月底、12月初上市。
    
　　预计电动车售价10万
    
　　夏治冰坦言，F6和F8可能对比亚迪产销数字贡献不会很大，但关键是能提升比亚迪品牌形象。比亚迪汽车甚至把今年定义为“品牌年”，意在进一步提升自主品牌的整体形象。
    
　　按照比亚迪汽车战略规划，目前公司发展正处于“(第二个)三年做产品，抢份额”的时期，目前正在做多方面的准备。在销售渠道方面，今年下半年将扩展至100家。比亚迪下半年还将加快向北京、上海和广州一线城市进军的步伐。
    
　　而电动车将是比亚迪(第三个)三年开发新技术规划中的主要内容。据夏治冰介绍，目前比亚迪感觉到成本可控的量产电动车“已经可以触摸”，预计售价“不会超过15万元，而在10万元左右”。除了电动车，比亚迪未来将向生产全系列车型的方向发展，明年比亚迪还将推出分别命名为S系的SUV车型和M系的MPV车型。




上海大众首获新车开发权 09年中美同步上市
  
[来源：东方早报] [2007-7-19]   

　　对于大众、本田来说，中国将不再仅仅是世界工厂，还将成为研发中心。昨天，德国大众汽车公司联合在华合资公司上海大众宣布，双方将合作开发面向全球市场的新一代中高级轿车，这是合资车企第一次进入母公司的全球开发体系。几乎是同时，日本本田汽车公司在华合资企业广州本田昨天也透露，将投资20亿元建立研发中心，研发以“广州本田”为品牌的汽车。

　　新车是领驭后续车型

　　德国大众在华拥有两家合资企业上海大众和一汽大众，但多年来这两家合资企业只是扮演生产、销售的角色，而车型研发则是德国大众总部的“专利”。而根据昨天宣布的一项协议，德国大众和上海大众将合作开发一款基于重点面向全球市场的全新技术轿车，新产品将作为上海大众PASSAT领驭的后续车型，上海大众汽车的研究和开发工作将逐步纳入大众汽车集团的全球开发体系。

　　据上海大众内部人士透露，上海大众首先打造的车型暂时以“NMS”为代号，这款从去年就开始秘密研发的新车，与目前欧洲热销的帕萨特B6完全不同将根据中国市场和北美市场的特点来定制。

　　他同时透露，新车有望继续沿用帕萨特的名称，并最早于2008年年底面世，并从2009年开始在中国和北美市场同时上市销售。

　　通过这一项目，上海大众将首次参与面向国际市场的新车开发工作。上海大众内部人士表示，能够参与新车开发，和上海大众在研发方面的储备有关。自1984年建立以来，上海大众在研发方面已累计投入超过30亿元，目前已培养了1200多名骨干工程师及相关技术开发人员。

　　不过，分析人士称，中国市场的吸引力，是德国大众打破延续了23年的“传统”，允许上海大众开发新车的主要动力。

　　上海大众很长一段时间以来一直占据中国销量冠军，但新车型不足等因素导致其老大地位旁落。业内专家谢卫列昨天在接受早报采访时表示，“大众之所以愿意做出如此大的让步，主要是出于对中国市场的高度重视，扩大本地化研发生产已是其必然的选择。”

　　除了德国大众，广州本田的自主开发新车也已取得实质性进展，广州本田昨天表示，将投资20亿元人民币建立研发中心，主力研发以“广州本田”为品牌的汽车，该品牌的汽车将于2010年上市，计划针对内地的中层消费者，每辆汽车售价料将低于20万元，中层消费者市场为汽车业内增长最快速的板块。此事的具体情况将于今天发布。





斯柯达两厢法比亚明年国产
  
[来源：北京青年报] [2007-7-18]   

　　●明锐速腾面和心不和

　　“我们在宣传时一直在回避对方”，因来自同一个“娘家”，明锐和速腾的厂家商家向来讳言彼此间的竞争。

　　“二者产生竞争，这是必然的，甚至明锐对复产的老款帕萨特也形成了一定的冲击”，业内人士指出。

　　有公开的数据显示，速腾6月全国销量为6168辆，这是自3月起至今的平均水平。然而表面销量的稳定不过得益于3月初1.1万-2.1万元的官方降价，以及随后由商家主导的大幅促销。上周，1.6L、2.0L和1.8T速腾的优惠已分别达到6000元、8000元、10000元。某一汽大众专营店营销总监向表示，正是为了阻击包括明锐在内、新上市的“对头车”,使得速腾售价不断下滑，在明锐最初接受预订时已有降价苗头，现在速腾的销售利润商家已基本上全盘让出。

　　而这种“内耗”仍有加剧的可能。目前速腾1.8T的产量很小，并在逐步减产，与主打1.8L的明锐以及卡罗拉并未正面接火，1.6L明锐的上市无疑将使战事升级。上海大众总经理陈志鑫曾表示1.6L明锐售价12.8万元起，但据内部人士透露，不仅原定计划10月底上市的时间表可能提前，12.8万元的预售价也存在下探空间。这对最低13.28万元、占据速腾一半以上的销量的1.6L车型来说，冲击还将显现。

　　●有望实现菜单定制

　　由于“大众”品牌新车匮乏，斯柯达对于上海大众的战略意义可想而知，从产品规划、经销商授权及网络布局，到明锐的质量控制，都势必苦心经营。据了解，厂家正在试图使这一车型实现完全的菜单式定制生产。

　　“斯柯达品牌一直在向这个方向努力，目前只有天窗和真皮座椅的夏季、冬季选装包，但今后可供选装定制的可能会细化到方向盘，”某内部人士表示。

　　然而，菜单式生产要面对的是漫长的预订周期。6月6日上市的明锐，当月全国销量为2066辆，这与今年预计销售近3.7万辆势必要达到的月均5000辆仍相去甚远。限于上市初期的产能，全国范围仍有大量订单尚无法交付。按照厂家的承诺，对经销商接受的订单，将在四至五周之内予以配车，最长不超过六周，而菜单式选装的预订周期可能长达两个半月。候时过长以及汽车市场随时可能产生的价格波动，都不免造成订单的流失，现已有商家向厂家申请在满足订单供应的基础上，备有少量库存。

　　●两厢法比亚明年国产

　　据悉，今年内斯柯达品牌在北京的经销商将扩大到三至四家，并在近几年控制在六家之内。仅凭明锐单一车型及有限的保有量，势必无法令商家有利可图，上海大众已加快了第二款车型的引入。

　　“下款车是新法比亚，”某斯柯达专营店总经理向透露，“在加入经销网络之初，就已得到斯柯达的承诺，明年上半年法比亚将推向中国市场，现已进行到路试阶段。”