【中国车市一周聚焦】外资品牌领跑车市　本土车企略显乏力

　　本周外资品牌的系列动作成为媒体关注的焦点：德国大众将在华销量目标提高到90万辆，并计划在中国再建新厂。克莱斯勒中国表示戴-克中国项目暂不拆分，并不放弃JEEP品牌车型国产计划。 另外在汽车物流和金融行业，外资品牌也占尽新闻头条：丰田汽车同一汽集团和广汽集团三方合资组建的同方环球物流公司开始了正式营业；东风日产正式联姻中国银行，首次推出的汽车金融交叉销售模式。中汽协数据显示，前三季度，外资品牌在华销量、增长幅度不仅远高于其他市场，也高于中国市场平均增长幅度。

　　相对外资品牌，本土车企在本周的表现显得平淡许多。东风首款自主品牌轿车风行景逸“JOYEAR”下线，另外长城计划第一款乘用车MPV嘉誉将于10月底正式下线，他们的市场前景如何，我们拭目以待。

以下是本周回顾的详细内容：

大众中国公司或再建新厂

　　德国大众汽车公司12日称，今年大众在中国的销售和盈利状况都好于预期，因此将大众中国公司今年的销售目标从80万辆上调至90万辆，并考虑建一家新的汽车工厂。

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艾思孟表示：戴-克中国项目暂不拆分

　　近日，克莱斯勒（中国）首席执行官艾思孟在接受专访时表示，中外双方正在商谈北京奔驰的未来，但公司目前暂时不会更名，项目仍将继续暂不拆分，双方希望能找到一个最有利的解决方案。

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东风日产联姻中国银行 首推金融交叉销售

　　近日，东风日产乘用车公司正式联姻中国银行，开展汽车服务与金融产品交叉销售合作。这也是国内汽车企业与银行首次推出的汽车金融交叉销售模式。

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丰田先行 汽车物流进入整合时代

　　10月1日， 由一汽集团、广汽集团和丰田汽车三方合资组建的同方环球物流公司开始了第一天的正式营业。这家公司组成的背景以及它潜在拥有的强大实力，注定它将对中国汽车物流业格局完成一次洗牌。

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前三季度跨国汽车公司在华销量继续领先

　　根据中国汽车工业协会发布的最新统计，今年前三季度中国汽车销量比上年同期增长了25%左右。但是，福特、大众、本田、丰田等汽车跨国公司同期在华销量、增长幅度不仅远高于其他市场，也高于中国市场平均增长幅度。

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东风首款自主品牌轿车风行景逸“JOYEAR”下线

《每日经济新闻》日前获悉，东风首款自主品牌两厢车风行景逸正式下线，预计10月底正式上市。

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长城进军乘用车市场 首款MPV月底下线

　　随着生产基地的落成和网络布局的初步完成，长城轿车上市已经万事俱备。据长城汽车相关负责人透露，业内盛传已久的长城第一款乘用车MPV嘉誉将于10月29日在其重金打造的年产能20万辆的世界级乘用车生产基地正式下线。

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发改委：车价持续走低 预计全年降4%

　　国家发改委17日发布报告称，今年以来，全国汽车市场价格持续走低，预计后期平稳下行趋势仍会延续，全年降幅预计在4%左右。

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