【每日车市要闻精读】避免同室操戈 南汽名爵7系上市生变

【一月售出30多辆 奇瑞汽车初入巴林市场开局良好】

　　新华网利雅得8月18日专电( 李震)麦纳麦消息：中国奇瑞汽车自今年7月首次进入巴林市场以来，已引起当地车商和消费者的广泛关注，销售态势良好。
　
　　奇瑞的巴林代理商“汽车城”公司表示，尽管开始销售仅一个多月，公司已售出奇瑞汽车30多辆，两款车型各占一半。他表示，目前购车者和咨询者对中国奇瑞汽车优良的性价比好评如潮，公司完全有信心在明年年底令奇瑞汽车在巴林的市场占有率达到2%。

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【上汽要求更多研发权 通用副总裁抵沪斡旋】
　　
　　8月9日前后,通用汽车主管全球车辆工程技术的集团副总裁James E.Queen率领其研发管理团队访问中国,并和上汽集团以及泛亚汽车技术中心的有关领导和负责人进行了接触。知情人士告诉,James E.Queen的此次到访,可以被视为对上汽集团和泛亚在研发权方面不满的一次安抚。

　　此前一个月,包括上汽集团董事长胡茂元和泛亚汽车技术中心中方最高负责人,执行副总经理余秀慧在内的一行人飞赴通用汽车美国总部。胡茂元此行是为泛亚向通用争取更多的研发权力。

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【避免同室操戈 南汽名爵7系上市生变】

　　8月15日,离南汽名爵计划的上市时间还有仅两周不到。一上午,南汽名爵总指挥张欣就带领名爵工厂的厂长们来到上汽。在随后的两天时间里,他与上汽高层就名爵的上市进行沟通。按照上汽方面的意思,既然两家企业已经签定合作意向书,为了避免同室操戈,上汽希望南汽名爵7系不要上市。

　　了解到,7月底南汽公布名爵上市消息后,上汽方面提出了两点意见,一是希望名爵不要上市,二是如果名爵非上市不可,那么就要拿出一个完整的方案,将名爵的品牌、价格、定位、如何与荣威互补等有一个明确的方案,以体现名爵与荣威的差异化竞争。

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【青年汽车轿车项目起步 宝腾Gen 2将国产】

　　8月11日,马来西亚吉隆坡,在马来西亚最大的汽车企业宝腾汽车的安排下,青年汽车集团总裁庞青年高调接受了马来西亚当地媒体群访。他说,青年汽车将会以先进口继而组装的方式引进宝腾Gen 2轿车在中国生产,并以"莲花"品牌在中国大陆地区内销售,目标是在20个月内销售3万辆。
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　　青年汽车集团乘用车公司总裁崔巍告诉21世纪经济报,贵州安顺原贵州云雀工厂内也会组装生产CKD车型。

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【力帆俄罗斯工厂投产 2013年在俄实现本土化生产】

　　新京报从重庆力帆汽车公司获悉，力帆俄罗斯KD汽车工厂上周开始正式投产，首款力帆520轿车已经在俄罗斯切尔克斯克Derways工厂顺利下线。力帆表示，随着首辆汽车下线，力帆汽车将正式进入俄罗斯市场。除此之外，力帆位于伊朗的第三个海外汽车组装厂也计划在近期正式投产。

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【大众硬顶敞篷车Eos入华 Tiguan无国产计划】

　　大众将在今明两年进口Eos和Tiguan两款车到中国。上周，这一消息得到了大众进口汽车销售有限公司首席运营官沙德的确认。
　　
　　Eos来源于大众PQ35平台，与高尔夫、奥迪A3、TT等车型共线，并且与帕萨特B6共用部分零部件。目前在美国市场的起始售价为28110美元。Tiguan同样来自大众PQ35平台。Tiguan搭载了目前大众最先进的发动机--1.4TSI发动机。这也是大众汽车首次将TSI涡轮增压直喷汽油机装备在SUV车型上。除TSI汽油发动机外，Tiguan还会有TDI柴油发动机版。

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【两厢经济型车 吉利“熊猫”明年上半年上市】

　　新京报从吉利集团得知，吉利自主研发的一款1.0升经济型轿车LC-1（通称“熊猫”）已经设计定型，将于明年上半年推出。
　　
　　LC-1轿车的设计目前已经定型，这是一款两厢经济型车，它将采用吉利自主研发的3G10发动机，即排量为1.0L的三缸CVVT发动机，搭配四速的手动/自动变速箱器。吉利内部通称其为熊猫，但目前该车型的名称还未确定。此前，吉利厂区内曾出现过贴有路试牌照的丰田AO级两厢车AYGO，被认为是用于LC-1的借鉴。

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