在环保压力不断提升，石油价格不断上涨的今天，奔驰官方的高性能轿跑车改装部门AMG已不再将马力输出数字作为发动机研发的重点，转而将精力放在提升发动机的燃油经济性、尾气排放指标和运转顺畅度方面。未来十年，全球各大市场的强制性油耗标准和排放标准也将迅速提升，这对高性能汽车来说可不是什么好消息。为了满足这些日益苛刻的法规，奔驰AMG主要从三种途径加以应对，减小发动机排量；更多的使用高性能柴油机；研发高性能混合动力系统。
据坊间消息，现款奔驰AMG的6.2升V8发动机和6.0升V12双涡轮增压发动机不久将被全新研发的5.0升双涡轮增压高性能V8发动机替换，虽然这两款发动机从技术上来说仍然非常先进，并且面世时间也不长。主要原因是现款6.2升V8 AMG发动机在大负荷下的油耗数字非常惊人，并且低转动力输出相比之前的5.5升机械增压V8发动机更粗糙，动力发放不够细腻和渐进。
奔驰AMG将围绕全新5.0升双涡轮增压V8发动机展开替换工作，基本型5.0 V8的峰值输出将分别达到570 hp和901 Nm(665lb-ft)，替换现款6.2升V8发动机。进阶调校版本的5.0 V8的最大输出将达到700 hp和1199 Nm(885lb-ft)，替换612 hp输出的现款V12 AMG。此外还将以此为基础推出一套称为“BluePower”的混合动力系统，电动机将直接与变速箱相连，不仅可直接向传动轴输出扭矩，还能改善高性能自动变速箱的换挡速度，并提高传动效率。
全新5.0升V8双涡轮增压发动机预计将在2010年末开始配备奔驰AMG车系，最后一款配备现款6.2升AMG发动机的车型预计是2010年上市的SLC欧翼跑车，最大输出预计为600hp，奔驰AMG将提供一台八前速高性能自动变速箱与其搭配。
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