• 采购项目
  • 配套企业库
  • 销量查询
  • 盖世汽车社区
  • 盖世大学堂
  • 盖亚系统
  • 盖世汽车APP
  • “求新、破界” 2024盖世汽车研究院季度沙龙
  • 发项目获取供应商清单
  • 2024第六届智能驾驶地图与定位大会
  • 2024中国汽车低碳与可持续发展论坛
  • 2024第七届智能驾驶与人机共驾论坛
  • 2024智能座舱车载声学大会
  • 舱驾、行泊一体及BEV视觉感知培训
  • 2024第二届智能座舱车载显示与感知大会
当前位置:首页 > 供应链 > 正文

【法兰克福车展技术篇】TRW推出高效舒适控制系统(图)

盖世汽车网 2007-09-19 14:28:01

  节能舒适两不误
  TRW推出高效舒适控制系统

  美通社2007年9月12日德国法兰克福消息——全球领先的主动安全和被动安全系统供应商美国TRW汽车集团(TRW Automotive Holdings Corp.)推出高效车舱舒适控制系统ECC(Efficient Comfort Control)。该技术采用精密的算法监控车内舒适度,并有助于最大限度地降低汽车采暖、通风和空调(HAVC)系统的能源消耗。

【法兰克福车展技术篇】TRW推出高效舒适控制系统(图)

  TRW的ECC技术重在平衡三大目标需求:保持乘员舒适、保证挡风玻璃清晰无雾气、优化燃油利用。在多年对车内舒适性的动态学研究基础上,TRW利用其专利的精密逻辑算法,创造了最高效的解决方案,不仅保证乘员的舒适,更能减少HAVC系统对发动机的能量消耗,从而改善了燃油经济性,降低了排放量。

  TRW业务发展总监Victor Peltola说:“促使我们开发ECC系统的原因显而易见:空调启动后,对发动机能源的消耗是车载用   品系统中最大的。TRW不断开发逻辑算法和控制技术,目的是在尽可能地减少发动机能量损耗的条件下,有效监控所有和车内舒适度相关的变量。”

  除湿度外,影响ECC系统的还有三大因素,分别是:经由座椅、方向盘或肘靠的热传导;空调排气或打开车窗导致的热交换;阳光或内饰表面产生的热辐射。了解这些因素之间的互动关系,对TRW开发ECC系统的逻辑算法大有帮助。

  Peltola先生解释说:“通过物理学研究,我们找到控制车内舒适的各个关键因素,开发了一种能够量化乘员舒适度、实时监控、适用于各种类型车厢的技术。由此,我们得以摆脱传统的控制方法,不再需要为每个车型平台单独设计HAVC系统。这极大地加快了产品开发速度,带来成本节省的可能。”

  ECC已经应用于一些现有车型空调控制系统的开发。TRW准备继续优化该技术,着眼与未来各种新型能源动力系统的兼容。一款预计2009年投放市场的混合动力车将配置TRW开发的一套高效节能控制系统,它融合了湿度感应和高效压缩机管理,使车辆达到更高的节能水平。

*版权声明:本文为盖世汽车原创文章,如欲转载请遵守 转载说明 相关规定。违反转载说明者,盖世汽车将依法追究其法律责任!

本文地址:https://auto.gasgoo.com/news/201701/19I9151C103.shtml

 
0

好文章,需要你的鼓励

微信扫一扫分享该文章