国际一周聚焦(2007.05.14 - 2007.05.18)

      五十铃2006财年（06年4月到07年3月）的经营利润增长了18%，净收入剧增56.7%，销售收入增长了5.1%。由于五十铃卡车海外销量增长，五十铃喜获丰收，创公司史上新高，但对于2007财年，五十铃预期业绩将有大幅下滑。

      即将离任的五十铃汽车总裁井出义则(Yoshinori Ida)的削减成本措施效果显著，加上日圆汇率，均弥补了新产品研发和原材料价格上涨的不利。中东、非洲和南美洲等海外市场需求强劲，销量同样巨大。

      根据公司财报，五十铃2006财年经营利润为1069.8亿日圆，（合9亿美元），净收入达923.9日圆（合7.827亿美元），销售收入达1.66万亿日圆（合140.9亿美元），其卡车销量增长了4.9%，达648,301辆。

      新任主席细井行（Susumu Hosoi）上台伊始，就宣布新财年收入预期下滑1.8%，经营利润下挫23.6%，净利润将下滑36.8%。其全球卡车销量将增长1.4%，至65.6万辆。

      各大市场上，五十铃预期新财年的海外销量在总销量中所占比例将从去年的53%增至64%。其中中国、拉美和欧洲的收益仍将是主力；而日本本土对卡车的需求将持续2006年下半年的滑势，销量将继续下滑24%；在北美市场上，五十铃的商用车不会有太大起色，销量约为3.2万辆。



福特创始人家族拟售股
   
[来源：盖世汽车网 作者：Joanne]  [2007-5-16]  

      眼看着经营困窘，加上克莱斯勒出售定局，美国第二大汽车厂商福特汽车公司的创始人家族成员“信心动摇”，近日欲出售所持部分股权。

      据彭博社报道，在上周的福特股东年会上，福特家族成员提议限制福特B股，虽拉到27.4%的投票，但最终被否决。据悉这部分股票的数量不到流通股的4%, 但却让福特家族有40%的投票权，一直坚持双重股票结构的福特主席比尔.福特(Bill Ford Jr.)解释说，保留B股能够保证公司的长期稳定性。



通用拟向Navistar出售卡车业务
   
[来源：盖世汽车网 作者：Joanne]  [2007-5-16]   

      日前，通用汽车公司正考虑将其不景气的中型卡车业务出售给美国卡车和柴油发动机制造商Navistar International。

      据当地媒体Flint Journal报道，全美汽车工会（UAW）虽然没有受到正式通知，但已经有所准备。分析人士表示此项并购不会触及反垄断法规，但得到工会放行却不易，然而交易成功，作为国内最大的中卡制造商Navistar的市场份额将从36%将进一步提高至49.8%。

      今年1月，Navistar要求福特信守涉及数千台柴油发动机的生产和约，但福特却状告Navistar未按合约分担保修成本及无理抬高价格，拒不履行合约，两家的商业纠纷致使Navistar关厂减产。Navistar要求20亿美元的赔偿，官司现仍未了结。据悉，Navistar所产发动机主要装配到福特畅销的F系载重卡车上，而福特则计划在2012年合约到期前研发自主柴油发动机。



克莱斯勒第一季度亏损20亿
   
[来源：盖世汽车网 作者：Ally]  [2007-5-17]   

　　克莱斯勒日前公布的第一季度财务报告表示，该公司今年前3个月的亏损额为20亿美元，其中包含12亿美元用于公司重组的费用。

　　据盖世汽车网获悉，尽管其北美业务亏损加大，但由于戴-克集团重组已见成效，其一季度的利润达21亿美元，高于去年同期16亿多美元的水平。

　　戴-克集团原本预计克莱斯勒全年亏损额会达到21亿美元。美林公司的一项报告显示，克莱斯勒还需要为参加工会的员工支付高达525亿美元的退休金和退休员工医疗福利，其中退休金314亿美元、其他退休后福利达211亿美元，克莱斯勒可能会出现180亿美元的现金缺口。

 　　2006年克莱斯勒公司在美国国内的销售下跌了7%，全球总销售下跌约4.5%，运营亏损约15亿美元，大大拖累了戴-克集团的整体业绩。



小型车开道 奇瑞拟在印度设厂
   
[来源：盖世汽车网 作者：Joanne]  [2007-5-18]   

      盖世汽车网获悉，近日奇瑞汽车正与印度本土汽车制造商谈判，奇瑞ＱＱ以及在上海车展新推出的A1有望引入印度生产。

      奇瑞汽车国际销售公司总经理张林表示，印度微车市场增长迅猛而且很具竞争性，如果直接将奇瑞汽车出口到印度销售，很难在价格上占优势，因此必然采用本地化生产策略。“还未最终拍板”，张林拒绝透露谈判对象是哪些印度汽车制造商。据悉，奇瑞已经和印度的玛鲁蒂（Maruti）和塔塔（Tata）就在其工厂投产奇瑞小型车展开谈判。