“一汽欲重组长安” 据传是福特在背后策划
有人说，“一长合作”动议是对一汽心仪已久、但始终未被接纳的福特在背后策划、撮合的结果。福特这样做，既十分投合去年因为“上南合作”刚丢掉老大位置的一汽的心思，又能把马自达从一汽和长安的“夹板”中解救出来，以实现自己与一汽缔结合作关系、在华迅速做大做强的期盼。马自达倾心“爱慕”一汽，参股长安福特是拗不过福特这个大股东。福特虽然与一汽有过一些“爱恨”纠葛，但近来它似乎得到某种启发，决定迅速接近实力较为雄厚、具有“共和国长子”身份的一汽。以上可算作“福特策划说”。
塔塔野心膨胀 布划中国 悄然成立南京工厂
塔塔这家印度汽车制造企业正努力扩大在中国的势力范围。在南京，一家毫不起眼的公司悄然成立。在江宁区环保局的文件中，清楚地看到，南京塔塔主要生产通风孔、排气管、车厢通风格栅等汽车配件，年产能为95万套，投资总额为1100万美元。目前塔塔在中国的战略一直是三管齐下：“中国为全球”、“中国为亚太区”、“中国为中国”，主旨是通过塔塔在中国的业务推进，进而服务其全球客户。
部分进口奥迪A6因汽油泄漏隐患被召回
一汽-大众奥迪销售事业部在及时向国家质量监督检验检疫总局递交召回报告并获得批准后，宣布自2008年5月30日起，对在2002年1月至2005年12月期间在中国大陆地区正规渠道销售的335辆进口奥迪A6 quattro和307辆进口奥迪A6 allroad车型实施召回，此次召回原因是奥迪公司在对已售车型的例行检测中，发现在2001年8月至2005年6月之间生产的奥迪A6 quattro和奥迪A6 allroad车型由于油箱通风阀中塑料材料的老化，及周边部件的作用力下，在极个别情况时可能会引起通风阀嘴根部出现裂纹，并有可能导致汽油泄漏。
自主品牌乘用车遭合资品牌挤压 销量集体下降
随着竞争深化，自主品牌乘用车主要以价格取胜的做法已经无法适应竞争需要，跨国公司靠精品小型车战略蚕食着本属于自主品牌乘用车的市场。除了市场占有率下降，今年一季度的另外几个销售指标也显示出自主品牌乘用车竞争环境的恶化。来自国家信息中心的统计显示，自主品牌乘用车销量三年来首次出现负增长，主流自主品牌乘用车企业的很多车型也呈现出销售下滑趋势。从具体车型到总体销售增长率都全面下降，自主品牌乘用车面临的严峻形势不言而喻。
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