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乌兹别克斯坦汽车销售市场简介

盖世汽车网 文石 2008-03-19 14:20:18

虽然乌兹别克斯坦人口比哈萨克斯坦人口稠密,然而每千人拥有量为0.3辆,是乌兹别克、哈萨克斯坦、俄罗斯四国总持有量的10%。乌兹别克斯坦国内销售市场比较狭小。

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· 人均收入低阻碍乌兹别克斯坦汽车产场发展

尽管近年来乌兹别克斯坦经济持续发展,但是老百姓收入增长相对缓慢,旧车仍然在人们日常生活中占据主导地位。目前,乌兹别克斯坦乘用车总量为90多万辆,一半以上都是使用龄超过13年车况较差的旧车,进口新车仅占国内总销量的3%~5%。

由于国内销量有限,出口已经成为带动乌国汽车销售的主力。以2006年该国生产的14万辆为例,其中有8.25万辆出口到独联体国家,而同期国内销量仅为5.97万辆(详细统计见下表)。

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·乌兹别克斯坦政府严控旧车

旧车进口流通已经成为影响本国新车销售增长的重要因素之一,这也成为乌兹别克斯坦振兴本国汽车产业保护国内市场的重要敌人之一,因此,限制旧车进口成为摆在乌兹别克斯坦政府面前的一个重要任务。

2007年3月1日起,属于M2(5吨及以下)、M3(5吨以上)分类,出厂日期超过3年的旧客车,以及N2(3吨至12吨)的旧货运车辆禁止进口,同类别下无法满足欧二排放标准的新车(特殊用途车辆除外)也包括在内;自2007年1月1日起,筑路相关设备及零配件4年内免除进口关税,但进口强制性海关检查费仍然需要交纳;6月1日起,乌兹别克斯坦对外国进口的乘用及货运旧车按容量70%加征消费税,并外加3美元的收费;自2010年1月1日起,不满足欧三排放标准的汽车无法进口,但是满足“外国商贸活动商品术语”#8703和 #8705编号的汽车除外。

*版权声明:本文为盖世汽车原创文章,如欲转载请遵守 转载说明 相关规定。违反转载说明者,盖世汽车将依法追究其法律责任!

本文地址:https://auto.gasgoo.com/news/201701/19I19025C201.shtml

 
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