近年来，国内经济持续增长，消费者信心指数上扬，失业率下降，经济日益融入欧盟等多重因素交织在一起，斯洛伐克乘用车市场销售呈现出上升势头，但是由于其国内市场狭小，因此销量的波动在所难免。
一、进口旧车及新车“接力”引领乘用车市场发展
2004年3月加入欧盟后，斯洛伐克对从欧盟国家进口的商品实行零关税政策。这一政策极大地促进了旧乘用车进口量的增长。2004年旧车进口量同比增长了57%，从2003年的8,367辆增长到2004年的13,202辆；2005年进口量同比增长18.4%，达15,500辆；不过这一势头在2006年得到扭转，这一年进口量下降19%。
2005年新车销量虽然呈现出微降之势（销量56,916辆，微降0.9%），但是同年12月出现了上扬势头，并延继到下一年度；2006年新乘用车销量上涨了3.8%，达59,084辆。根据欧洲汽车生产商协会统计，2007年上半年，斯洛伐克乘用车注册量下降1.5%，总量为29,247辆，但是由于政治不稳等原因严重影响市场消费心理，二月份乘用车及轻型商用车销量曾上涨30%，但6月份就下降了2.54%。
二、B级车是市场销售的主力车型
从汽车销售类别上看，斯洛伐克汽车市场近半数是由B类车占据着——2003年时这一类别市场占有率为56%，2004年降为54.6%，而2005年又升至55%，2006年为52.3%。市场上B级车型众多，2005年上市车型为27种，2006年增至31种。位居市场第二位的是C级车，这一级别的车属于“默落的贵族”——2004年及2005年市场份额都稳定在27%，而1999年为68%，2000年为降至50%。
三、斯柯达傲视全雄
斯洛伐克汽车销售市场上品牌争艳，由于历史及市场原因，斯洛伐克乘用车市场的领头羊为斯柯达。虽然自2004年起该品牌市场份额在下降，但是它的市场份额仍然在2006年保持在27.1%，紧随其后的是大众，标致等国际品牌。
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