经过惨烈搏杀，2007年上半年中国汽车市场共有4家企业整体销量突破了20万辆大关，分别是上海通用、上海大众、一汽大众和奇瑞汽车。乘用车行业终于泾渭分明，“4＋X”的格局渐入佳境。
尽管第一阵营只有一家自主品牌——奇瑞位居其内， 43.6%——这一上半年车市最快的增长率，不仅继续了奇瑞一贯保持的“速度神话”，使奇瑞有可能再次以年均销量净增业内第一的业绩结束07征途。
细数奇瑞五宗“最”
尽管市场竞争激烈，以营销创新见长的奇瑞再此以“速度”取胜，以207094辆的总销量、62918辆的同比增量以及43.6%的增幅稳居第一阵营。值得一提的是，奇瑞在3月份还取得了乘用车行业单月销量冠军宝座，打破了自主品牌22年来未取得销量冠军的坚冰，作为自主品牌的首选企业，奇瑞上半年荣获五宗“最”：
一宗“最”——同比增长“最”快：07年上半年，奇瑞总体销量突破20万辆，同比增长43.6% ，增长速度稳居第一；
二宗“最”——绝对量增幅“最”高：奇瑞上半年销售突破20万辆，是唯一同比销量增幅达6万辆的厂家；
三宗“最”——市场占有率增长“最”快：在市场竞争愈加激烈的情况下，奇瑞仍以1.0%的增幅位居第一；
四宗“最”——出口量“最”大：奇瑞上半年出口依然延续从01年至今的优势，以突破5万辆的销量获得出口第一，占据乘用车出口市场的半壁江山；
五宗“最”——产品升级速度“最”快：上半年奇瑞全新上市及整装上市车型多达14款，产品升级速度方面在所有企业中排名第一。
五宗“最”的背后：“四四二”黄金阵型
从奇瑞的销量统计中可以看出，1.6L以下产品占总销量的40％，1.6L产品占总销量的40%；1.8L及以上产品占总销量的20%，奇瑞整体销量结构呈现出“四四二”的黄金格局。正是这种竞争优势向高端市场的阶梯式转移，使奇瑞在上半年A00级和A0级市场加剧萎缩的情况下，总销量不降反升。加上下半年即将推出的A3 和A6，奇瑞在A级车和B级车领域的竞争优势可望得到持续强化。
“四四二”黄金阵型的形成和稳固也证明了其顺应市场趋势，契合消费者需求，我们有理由相信，奇瑞仍将继续稳步前行。
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