希腊没有独立的轻型商务车生产企业，几乎所有的产品都需要进口，因此希腊成为一个国际厂商竞相展示自我的竞技场。
奥运热带动希腊轻型商务车销售走高
2004年举行的希腊奥运会对该国轻型商用车市场需求起到了巨大的带动作用。该国当年轻型商用车销售量同比增长27%，达23,471辆。建筑工程的开展以及销售呈现出的繁荣景象使得轻型卡车销量达到历史最高水平。皮卡占据市场的60%，在03年至04年之间尤为火热，很大程度上归因于建筑工程及新车型的引进。与之形成对照，2005年轻型商用车的销量下降了0.1%，因为建筑工程锐减，以及销售商对市场走势持保守态度。而2006年市场销量增长1.2%，总量为23,735辆。
皮卡细分市场
从类别上看，两吨以下及中级厢式车在希腊轻型商用车市场上的份额稳中略有上升，而皮卡销量在上升。2006年希腊皮卡市场上，日产仍然是市场的领导者，市场占有率达24.8%；福特位居第二，市场占有率降至18.8%；丰田仍然排第三名，市场占有率为11.8%；菲亚特第四，占有率为7.2%。
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