我们现在熟知的MPV多起源于上世纪八十年代，其中以雷诺Espace为代表车型则是欧洲市场的开山鼻祖之一。雷诺Espace1984年发布以来，如今全球已有超过87万个用户选择这辆出色的轿厢车，至今Espace已经经历了3次换代，而每一代都在欧洲市场上占领着领导的地位。随后，美国人对于这一车型的定义进行了全新的诠释, “mini-van”(厢式旅行车)的叫法也便由此而来。
“mini-van”从其字面意思解释为小型厢式车，在北美，van是相当常见的车型，既有四四方方的van，也有圆滑的van。在中国，也叫大面包，子弹头……通常是有7、8个座位，侧面的车门是滑行的车门。多年以来，“mini-van”车型以其既能载人又能载货的多功能特性，一直深受西欧中产阶级家庭用户的青睐。上世纪90年代初，克莱斯勒汽车公司生产的一款车便以“mini-van”概念命名，如今这款车在全球畅销已超过1000万辆。到了1997年，诸多嗅觉敏锐的欧洲大厂开始推出自己的mini-van产品，由此，mini-van也从原先单纯载货功能的商用车定位转向于人货兼载的乘用车定位，并以其大空间、低价格、宽敞舒适、多能实用等特性在世界火暴风行。
如今中国大众对汽车的要求，也不单单希望它是一辆轿车或是客货车，而需要它能够拥有独特的多能性格和科学的布局设计，比如说宽敞的内部空间以及灵活的座椅布局，能够让车主感觉到如同置身家中的那般温馨惬意以及身处办公室的舒适和便捷。2007年3月上市的中国首款由自主品牌奇瑞汽车推出的现代多功能mini-van轿厢车奇瑞开瑞3，以其大空间、多功能、高承载设计理念，将中国定义下的mini-van概念演绎的淋漓尽致，引起中国车界一片哗然。
开瑞3全新秉承国际造车概念，轿厢合一的独特结构一改以往传统物流车大、长、笨重的感觉，高近1.9米、宽近1.7米的3000L超大储备厢，更加符合中国物流需求。开瑞3胜任范围包括行业用车执行公务、商业集团采购、企业承载运输、私营拉送货物，以及宜家宜商用车，并将其超大空间和多用途表现，表现得游刃有余。车内五座椅随意拆装的灵活设计，让多功能尽情展示。一般的厢式车重心较高，同时又要考虑到载物的需要，所以底盘设定比较坚固，有时就不能完全兼顾乘坐舒适性。这和轿车就会有明显区别，尤其是在空载的情况下。但是，开瑞3就把这个问题解决得相当不错，首先是降低重心，提高操纵稳定性，再有开瑞3采用最新技术轿车平台，在底盘调校上尽量保证安全与舒适的平衡，而且还保留了一定的操控乐趣。
开瑞3依据中国国情造车，将国际“mini-van”概念完美地融合到中国特色的市场环境中，从国外轿厢车的历史溯源我们可以推断出，开瑞3的市场销售定会在中国更出彩、漂亮！
*版权声明：本文为盖世汽车原创文章，如欲转载请遵守 转载说明 相关规定。违反转载说明者，盖世汽车将依法追究其法律责任!
本文地址：https://auto.gasgoo.com/news/201701/17I6008C102.shtml
联系邮箱：info@gasgoo.com
求职应聘：021-39197800-8035
简历投递：zhaopin@gasgoo.com
客服微信：gasgoo12 (豆豆)
新闻热线：021-39586122
商务合作：021-39586681
市场合作：021-39197800-8032
研究院项目咨询：021-39197921
—— 全球视野·中国声音 ——
